Menghadapi peraturan emisi yang ketat, para pembuat mobil kini bersiap menghentikan mobil tradisional yang ditenagai mesin pembakaran internal.
Tapi tidak semua harapan pencinta mobil pembakaran internal akan hilang, karena perusahaan aftermarket ingin menjaga semangatnya agar tetap hidup.
Mereka membawa mobil-mobil itu kembali menjadi pusat perhatian setelah mengeluarkan beberapa hits terbesar dari masa lalu.
Contohnya, Legende Automobiles, sebuah nama baru dalam bisnis restomod. Perusahaan tersebut memiliki misi menyegarkan mobil klasik tahun 1980-an: Renault 5 Turbo.
Tentunya dengan tetap mempertahankan DNA desain yang membuat hot hatch bermesin tengah yang gila itu begitu istimewa.
Renault 5 Turbo 3 adalah interpretasi modern dari Renault 5 tiga pintu asli.
Bodi custom buatan tangan-nya didominasi serat karbon untuk menjaga bobotnya tetap ringan dan telah diperlebar.
Sehingga, sesuai dengan roda depan 16 inci yang lebih besar dan roda 17 inci yang tersedia dalam dua desain berbeda.
Renault 5 Turbo 3 yang dirancang oleh Legende Automobiles menukar bohlam lawas dari aslinya menjadi LED sambil mempertahankan tampilan pendahulunya.
Tirai udara di pilar-C adalah hal visual (tetapi juga fungsional) ke Turbo 1 dan Turbo 2, sementara kaca seperempat dibingkai dalam serat karbon.
Bagian belakang yang gemuk memiliki spoiler atap yang diperpanjang dengan warna merah sebagai bagian dari hasil akhir yang kontras.
Itu juga diterapkan pada kaca spion samping, pusat roda, dan pilar A.
Bertempat di diffuser belakang dua bagian khusus, ujung knalpot ganda memiliki bentuk persegi. Melengkapi desain sudut yang memberi penghormatan kepada desain Renault.
Renault 5 Turbo 3 meluncur rendah ke tanah dan menggunakan suspensi double-wishbone pada bagian depan dan belakang.
Sehingga, mewakili konfigurasi modern yang digunakan oleh mobil balap Renault 5 Maxi Turbo.
Tata letak kabin dipertahankan pada restomod, tetapi dengan kluster instrumen yang sepenuhnya digital menggantikan dial analog.
Aksen oranye mencolok pada eksterior berlanjut ke bagian dalam serta telah diterapkan pada ventilasi udara dan door strap.
Serta pada roda kemudi palang dua yang dibentuk ulang dengan desain minimalis.
Legende Automobiles juga telah melengkapi Renault 5 Turbo 3 ini dengan kontrol iklim zona ganda otomatis dan kursi ultra-tipis, dengan dukungan lateral yang luas dan harness balap.
Pada bagian belakang terdapat roll cage yang diposisikan di atas kompartemen mesin. Terdapat pula mesin empat silinder turbocharged yang menghasilkan 400 tenaga kuda yang sehat.
Itu peningkatan yang cukup besar dari output 158 hp orisinal, dan sekarang dikirim ke roda belakang melalui transmisi sekuensial modern atau manual (tergantung pemasok).
Itu sekaligus menggantikan gearbox manual lima kecepatan dari mobil sebelumnya.
Detail tentang mesinnya belum diungkapkan, tetapi kami diberitahu mobil ini memiliki powertrain modern, seperti yang diharapkan dari proyek restomod penuh.
Baca juga:
Sebelumnya sekitar 1.820 Renault 5 Turbo 1 dibuat (bersama dengan 3.167 Turbo 2) selama enam tahun model tersebut di pasar. Artinya Legende Automobiles menangani produk terbatas.
Masih harus dilihat berapa banyak pemilik yang akan menempuh rute restomod tersebut, tetapi perusahaan tersebut mengatakan sebagai berikut:
“Kami mengabaikan semua saran keuangan dan tidak mengeluarkan biaya untuk memastikan bahwa (restomod Renault 5 Turbo 3) ini adalah versi terbaik dari ikon segmen-B."
Sumber: Legende Automobiles