Sebelum kita membahas penemuan menarik ini, penting untuk diingat bahwa pengajuan paten dalam dunia otomotif dipenuhi ide-ide yang belum terealisasi.
Tidak jarang ide dipatenkan hanya untuk melindunginya, untuk berjaga-jaga jika diperlukan untuk proyek masa depan.
Kami mengatakan ini karena penggemar mesin rotary sangat antusias menanti mobil sport Mazda masa depan.
Kita harus tetap tetap optimistis dan hati-hati mendengar kabar itu. Apalagi pengajuan paten baru Mazda ini masih jauh dari konfirmasi apa pun.
Meski demikian, tidak dapat disangkal serangkaian pengajuan paten oleh Mazda yang diterbitkan minggu ini layak membuat kita tercengang.
Paten ini sangat teknis dan berhubungan dengan desain struktur untuk suspensi belakang dan struktur bodi kendaraan.
Draf visual di atas menampilkan gambar close-up dari berbagai balok dan struktur rangka, dengan penjelasan tentang desain yang menangani beban depan-belakang serta beban samping.
Secara umum, semuanya agak biasa-biasa saja untuk rata-rata individu, kecuali gambar yang ditampilkan pada bagian atas artikel ini.
Secara jelas gambar tersebut menunjukkan bagian belakang sebuah mobil coupe sport.
Lebih lanjut, pengajuan paten dijelaskan dalam pembicaraan teknis untuk nomor paten 2021-112926 (P2021-112926A).
Judulnya adalah Struktur Bodi Belakang Kendaraan. Jika diterjemahkan ke dalam bahasa Indonesia, penjelasannya kurang lebih sebagai berikut:
Rangka kendaraan ini mengadopsi apa yang disebut sebagai struktur rangka ruang, di mana sejumlah rangka yang terbuat dari paduan aluminium ekstrusi dihubungkan untuk membentuk kerangka bodi kendaraan.
Dan juga, mengadopsi struktur tanpa pilar tengah dengan dua pintu samping. Ini adalah mobil sport.
Itu saja penjelasannya. Tapi belum tentu mobil sport yang diusulkan Mazda ini menggunakan mesin pembakaran internal, rotary, atau yang lainnya.
Kami juga menarik perhatian pada citra paten lain yang berkaitan dengan struktur dan kekuatan.
Jelas terdapat tunnel atau terowongan pada bagian tengah yang berjalan membujur di tengah mobil, di mana Anda akan menemukan driveshaft.
Juga, terowongan melebar pada bagian depan tempat transmisi terpasang.
Lebih lanjut, perlu diinformasikan bahwa ini bukan kali pertama kami melihat pengajuan paten dari Mazda mengenai mobil sport masa depan.
Hampir dua tahun lalu kami sudah mengabarkan soal desain untuk bagian depan mobil sport Mazda.
Dan sebenarnya, pengajuan paten baru ini juga sudah lama, tertanggal 16 Januari 2020, tapi baru diterbitkan minggu ini. Tentu, banyak hal telah berubah sejak awal 2020 lalu.
Baca juga:
Dan, inilah pertanyaan penting yang kami tahu Anda tanyakan. Apakah kita sedang melihat tahap awal Mazda RX-9?
Dengan semua paten ini disatukan, kita melihat mobil sport bermesin depan yang menampilkan konstruksi aluminium.
Mobil ini berpenggerak roda belakang dengan rangka yang diperkuat dan pengaturan suspensi yang dirancang untuk menangani tekanan lebih tinggi.
Tidak dapat disangkal kesamaan antara sketsa bagian belakang paten ini dan konsep RX-Vision dari tahun 2015.
Galeri: Konsep Mazda RX-Vision
Dalam pikiran kami, mobil ini menunjuk pada semacam elektrifikasi.
Bobot baterai yang besar dan torsi langsung dari motor listrik membutuhkan kekuatan tambahan pada sasis, dan kita tahu masa depan kendaraan adalah listrik.
Namun, dilihat dari desainnya jelas mobil ini membutuhkan beberapa jenis mesin pembakaran.
Tetapi kami telah mendengar berulang kali bahwa mesin rotary – jika digunakan dalam kendaraan produksi – hanya akan menjadi unit kecil untuk mengisi baterai.
Kami mengatakan “jika”, karena rencana awal untuk debut rotary sebagai range-extender pada Mazda MX-30 ditahan tanpa batas waktu.
Dan seperti kami katakan di awal, kesibukan aktivitas paten ini juga bisa membuat Mazda hanya melontarkan sebuah ide, tidak lebih.
Setidaknya, menarik melihat Mazda aktif pada beberapa jenis mobil sport, meskipun itu baru sebatas ide. Mari kita tungggu beberapa tahun ke depan, menarik untuk dinantikan.
Sumber: Ipforce.jp via Jalopnik