Asap Lenyap, Dell’Orto Rilis Karburator 2-Tak Ramah Lingkungan

Pada pertengahan era 1980-an, pengetatan standar emisi di Amerika Serikat memaksa sepeda motor dua tak (2-tak) keluar dari pasaran.

Motor bermesin empat langkah dengan cepat mengisi kekosongan, tetapi itu tidak berarti akhir untuk motor 2-tak yang legendaris.

Hingga hari ini, motor 2-tak masih hadir di arena off-road dan beberapa skuter berkapasitas kecil.

Sementara, sepeda motor trail tidak harus mematuhi peraturan emisi, sedangkan skuter masih harus memenuhi batas karbon yang ketat.

Untuk membantu motor 2-tak yang ramah anggaran itu masuk di bawah ambang Euro 4 dan Euro 5, spesialis karburator dan pompa bahan bakar Dell'Orto datang dengan solusi.

Didirikan pada 1933, pembuat karburator asal Italia itu tetap menjadi yang terdepan dalam teknologi sistem bahan bakar.

Dell'Orto saat ini bertindak sebagai pemasok unit kontrol elektronik eksklusif untuk ajang Moto3 dan membantu tetap menjadi mitra akuisisi data untuk seri MotoE.

Baca juga:

Toyota Luncurkan Supra 35th Anniversary Special Edition di Jepang

Rolls-Royce Ghost Mansory, Kesempurnaan yang Disempurnakan

Sayangnya, pabrikan yang sadar biaya tidak dapat mengisi skuter dan moped 50 cc dengan teknologi seperti itu.

Tapi, pemasok bahan bakar yang memenuhi standar Euro 4 dan Euro 5 dari Dell'Orto hampir sama bagusnya.

Dell’Orto pun memanfaatkan teknologi Electronic Carburation System (ECS) milik mereka.

Adalah katup solenoid yang menyemprotkan bensin daripada menyedotnya melalui tabung Venturi seperti karburator 2-tak standar.

Hasilnya, campuran udara dan gas jadi jauh lebih halus dan gas buang jauh lebih bersih. Jadilah motor 2-tak yang ramah lingkungan. Bolehlah sedikit hiperbola.

Terlepas dari sistem elektronika, Dell'Orto tetap dioperasikan secara mekanis melalui kabel throttle di skuter.

Cocok untuk aplikasi Euro 4 dan Euro 5, karburator PHBN ini dilengkapi dengan piston 16 milimeter, flensa 24 milimeter, dan saluran masuk udara 35 milimeter.

Unit Dell'Orto cocok untuk skuter Aprilia dan Fantic, sementara model PHVA merek tersebut melayani skuter yang lebih bertenaga seperti Aprilia RS4 50 dan Piaggio Typhoon 50.

Tentu saja, peraturan emisi memainkan peran penting dalam pembuatan sepeda motor dan skuter saat ini.

Tapi, itu masih belum berarti akhir dari unit daya dua langkah ini. Jika Anda adalah penggemar motor klasik bermesin 2-tak, ini solusi terbaik.

Pakai saja karburator Dell'Orto yang memiliki solusi untuk menjaga kecepatan Anda di jalan dan bisa menghindari tilang.