Sebagai pabrikan rem terkenal dunia, Brembo memberikan beberapa fakta tentang sistem pengereman yang digunakan di ajang MotoGP.
Brembo memang mendapatkan kepercayaan untuk menjadi penjaga keselamatan di arena super cepat itu.
Berikut ini fakta-fakta yang disampaikan Brembo terkait kehadirannya di arena MotoGP, khususnya saat di MotoGP Austria:
Brake pad Brembo bisa menahan panas hingga 800 °C (1.472 °F)
Menurut Brembo, bantalan rem (brake pad) dapat menahan panas yang luar biasa dan tetap bekerja seperti seharusnya.
Bahan yang digunakan pada bantalan Brembo MotoGP adalah karbon. Bantalan ini akan menghentikan sepeda motor pada saat itu juga.
Bantalan ini juga cukup ringan dibandingkan dengan bantalan rem sepeda motor lainnya.
Bobotnya sekitar 1,8 ons atau sekitar lima puluh persen lebih ringan daripada set bantalan di sepeda motor pada umumnya dan usia pakainya mencapai 900 km.
Bantalan rem berteknologi tinggi
Untuk kendaraan jalan umum dan jalan raya, Brembo memiliki bahan karbon keramik untuk pengereman yang lebih lembut dan lebih termodulasi.
Sedangkan untuk keperluan kecepatan tinggi di trek Brembo juga menghadirkan beberapa pilihan.
Brembo menawarkan bantalan teknologi karbon SA, LA, dan RC yang berfokus pada trek dan tidak cocok untuk penggunaan di jalan karena memerlukan suhu pengoperasian yang lebih tinggi.
Dalam arti, pengereman akan sangat efektif saat kendaraan digunakan dalam kecepatan tinggi.
Deselerasi dari kecepatan 200 km/jam
Pembalap MotoGP menggunakan sistem pengereman hingga batas tertinggi, mulai dari garis start hingga tikungan keempat Red Bull Ring, kecuali tikungan dua di mana rem diistirahatkan sejenak sebelum bekerja kembali.
Bagian trek ini memiliki tiga titik pengereman utama, dan deselerasi bersih yang dialami pengendara GP setidaknya mencapai 200 km/jam.
Sistem pengereman bukan satu-satunya yang mengalami banyak tekanan selama bagian ini, tetapi juga pengendara karena mereka mengalami deselerasi hingga 1,5 Gs.
Setelah bagian itu, ada tujuh titik pengereman lagi yang harus ditanggung dijalani Brembo. Meski tidak sekuat bagian di atas, pengendara masih mengalami deselerasi 1,1 G, dan pengurangan kecepatan masih sekitar 105 km/jam.
Tekanan keras di tikungan pertama
Fakta terakhir yang dibagikan oleh Brembo adalah bahwa hanya empat titik pengereman yang dianggap “keras”, sedangkan yang lainnya memiliki tingkat kesulitan sedang untuk sistem pengereman yang harus dijalani Brembo.
Sepeda motor GP melaju dengan kecepatan mencapai 321 km/jam di lintasan. Dalam waktu sekitar 5,4 detik, sistem Brembo membantu motor turun ke kecepatan 60 km/jam.
Baca Juga:
Itu berarti sistem rem mendapat tekanan beban yang berat. Tekanan di dalam sistem pengereman bisa mencapai 64 kg/inci persegi.
Brembo juga cukup mengagumkan dengan menyediakan serangkaian foto dan infografis yang rapi untuk menampilkan tata letak trek, ditambah video untuk menggambarkan dengan lebih baik betapa kerasnya sistem mereka bekerja.
Galeri: Brembo New G Sessanta
