Seberapa besar perubahan yang akan terjadi di dunia otomotif? Apakah akan heboh saat mesin V8 ke mesin hybrid?

Saat ini, pemerintahan di seluruh dunia tampaknya sedang ramai membicarakan mobil listrik sebagai masa depan.

Lalu, seberapa kuat pesan yang akan dikirim daru ajang balap Formula 1 (F1) bahwa masa depan mobil dan mobilitas tidak harus semuanya listrik.

Untuk membantu menjawab ini, kami telah berbicara dengan kepala tim Scuderia Ferrari Mattia Binotto dan mitra bahan bakar F1, Istvan Kapitany, Wakil Presiden Eksekutif Global Shell untuk mobilitas.

Bos Ferrari Binotto mengatakan beralih ke bahan bakar berkelanjutan 'adalah masalah besar'

Pergeseran bahan bakar pun bergerak cepat. Banyak negara telah memperkenalkan jenis bahan bakar baru yang lebih ramah lingkungan.

Adalah E10, yang mengandung 10 persen bioetanol, yang disuling dari bahan tanaman. Tahun depan F1 akan mengadopsi bahan bakar ini.

Kemudian, akan beralih ke bahan bakar berkelanjutan 100 persen. Jika F1 berhasil, teknologi yang dikembangkan di F1 akan segera menemukan jalannya.

Lalu, sangat terbuka peluang untuk dipakai oleh miliaran mobil di dunia yang masih memakai mesin berpembakaran internal.

“Ini tentu masalah besar. Ini penting agar road map F1 menjadi berkelanjutan, ”kata Binotto. “F1 selalu akan menjadi platform inovasi.”

“Tidak hanya untuk performa, keandalan, dan teknologi, tetapi juga bisa menjadi inovasi untuk keberlanjutan.”

“Mobil Listrik murni bukan satu-satunya solusi. Kami percaya bahwa ada solusi lain seperti hibridisasi dengan bahan bakar yang sepenuhnya berkelanjutan.

“Dari segi desain mesin, akan ada perubahan yang signifikan dalam hal pengetahuan. Saya pikir akan banyak belajar tentang bahan bakar generasi terbaru.”

“Bahan bakar yang belum dikenal dengan baik saat ini di lingkungan motor sport. Kami perkenalkan bahan bakar E10 atau etanol 10 persen pada 2022.”

“Tapi, apa yang akan kami dapatkan dalam lima tahun ke depan tentu jauh berbeda dengan langkah pertama pada etanol 10 persen ini.

“Ini menyenangkan karena Anda mendapat tantangan dan ini adalah soal inovasi. Tantangannya adalah untuk mendapatkan performa maksimal dari produk yang sepenuhnya berkelanjutan.”

“Kesulitannya adalah mencoba menjadi yang terbaik karena ini lingkungan yang kompetitif dan persaingan adalah tentang keunggulan relatif.”

“Ada reaksi beragam dari penggemar F1 ketika mobil hybrid diperkenalkan pada 2014. Keluhan utama adalah seputar suara mesin yang kurang garang.

“Narasi itu menutupi kisah inovasi yang mengesankan bahwa mesin F1 telah menjadi lebih efisien lebih dari 50 persen.

“Ini jadi yang tertinggi dari semua mesin di dunia. Jadi, perubahan apa lagi yang akan diberikan kepada fan F1 pada 2025 nanti?”

“Saat berpindah dari V8 ke V6 hybrid, suara berubah saat itu,” ujar Mattia Binotto. “Tapi, tidak dengan bentuk mobil. Setidaknya, itu di mata para fan F1.”

“Jika Anda mempertimbangkan unit daya yang kami miliki hari ini, yaitu mesin hybrid dengan efisiensi thermal yang sangat tinggi, saya berpikir para penggemar tidak sepenuhnya menyadarinya.”

“Jadi dalam hal perubahan, teknisi, tim, dan produsen mesin akan menjalani tantangan besar. Sekali lagi, saya yakin itu akan terlihat oleh fan F1.”

“Kemajuan luar biasa dalam teknologi baterai dicapai dalam beberapa tahun terakhir,” kata Istvan Kapitany.

“Tapi, bahan bakar cair memiliki densitas energi yang lebih besar. Memberi kami peluang luar biasa untuk menghasilkan kinerja tinggi.”

Itulah salah satu alasan mengapa sangat penting bagi kami untuk bekerja sama erat dengan Ferrari.”

“Untuk mendapatkan bahan bakar yang berkelanjutan, ada berbagai macam cara dan F1 adalah tempat uji coba yang tepat untuk kegiatan semacam ini.”

“Kami sudah memproduksi etanol generasi kedua untuk keperluan komersial. Tidak dihasilkan dari bagian tebu yang dapat dimakan, tapi dari sisa pertanian.”

“Kami juga memiliki solusi paten yang disebut Teknologi IH2 yang menghasilkan penurunan kualitas bahan bakar dari limbah pertanian atau rumah tangga.”

Kami pun juga tidak asing dengan e-fuel, bahan bakar sintetis, komponen sintetis, dan sumber energi cair lainnya.”

“Bahan bakar berkelanjutan mewakili alternatif lain untuk kendaraan listrik. EV memang sangat bagus.”

“Kami juga perlu memastikan bahwa kami menawarkan solusi yang berbeda dan itulah alasan mengapa kami terjun ke dunia ini.”

“Jadi, apa langkah selanjutnya? Ini berkaitan dengan road map,” kata Binotto, “Kami harus bekerja sangat dekat dengan FIA, F1, tim dan pemasok lain.

“Bersama dengan Shell dalam kasus kami untuk memastikan bahwa kami merancang spesifikasi yang tepat untuk 2025.”

“Kami bekerja sangat keras pada titik itu karena kami memahami urgensinya dan memahami betapa pentingnya untuk masa depan motorsport.”

Galeri: Ferrari F40 Biru