Subaru WRX all-wheel-drive generasi kelima akhirnya hadir. Mobil itu debut dengan tampilan segar luar-dalam, yang dipasangkan dengan platform dan mesin baru.
Dia terlihat cukup familiar pada pandangan pertama, tetapi Subaru membuat beberapa perubahan untuk meningkatkan performanya lebih dari sekedar tenaga ekstra.
Sang automaker juga memperkenalkan trim GT top-of-the-line baru untuk model tahun 2022.
Subaru mengembangkan mesin flat-four turbocharged milik WRX 2022 dari 2,0 menjadi 2,4 liter.
Unit baru itu menghasilkan 271 daya kuda (202 kilowatt) dan torsi 258 pound-feet (349 Newton-meter) dari 2.000-5.200 rpm.
Torsinya tidak berubah dari model generasi keempat, tetapi WRX baru menghasilkan tiga daya kuda tambahan.
Mesin anyar tersebut dipasangkan dengan transmisi manual enam kecepatan atau Subaru Performance Transmission (jenis CVT) yang memompa tenaga melalui sistem AWD perusahaan.
Varian CVT memiliki mode manual delapan kecepatan yang dapat diakses melalui paddle shifter yang dipasang pada setir. Pendingin cairan transmisi eksternal juga tersedia.
Galeri: Subaru WRX 2022
Mesin baru itu mungkin sedikit mengecewakan bagi sebagian orang. Tetapi WRX 2022 menggunakan Subaru Global Platform, yang membawa beberapa peningkatan.
Sasis baru WRX lebih kaku dari sebelumnya. Ada peningkatan 28 persen dalam kekakuan torsi keseluruhan, dan peningkatan 75 persen dalam kekakuan titik pemasangan suspensi.
Semua itu membantu menurunkan pusat gravitasi mobil.
Subaru kini juga memasang stabilizer bar belakang kepada bodi, alih-alih subframe.
Styling WRX 2022 juga bisa disebut evolusioner, tetapi ini model all-new.
Lampu depan LED baru mengapit gril heksagonal khas Subaru, yang lebih besar dari model generasi keempat.
Hood scoop besar dan lebar menekankan posisi model yang juga lebar.
Begitu juga pada bagian belakang, di mana taillight anyar - yang dirancang untuk bersinar seperti magma vulkanik - menonjolkan elemen styling yang diperbarui.
Subaru membuat perubahan lain yang tidak terlalu mencolok, seperti menggunakan aluminium untuk spatbor depan, yang bisa memangkas lima pon.
Hal baru lainnya untuk model tahun 2022 adalah trim GT (mobil putih pada galeri di atas). Dia hanya tersedia dengan gearbox otomatis, tetapi memiliki peredam yang dikontrol secara elektronik.
Trim tersebut memiliki tiga pengaturan - Comfort, Normal, dan Sport - serta dipasangkan dengan Drive Mode Select baru yang memberikan pengemudi 430 opsi kustomisasi berbeda.
Kursi Recaro hadir eksklusif pada model ini, yang menampilkan power seat delapan arah untuk pengemudi, dibalut Ultrasuede hitam dengan jahitan kontras merah.
Dia juga dilengkapi dengan velg matte-gray 18 inci eksklusif dengan ban performa musim panas 245/40 R18. Trim non-GT mendapatkan opsi velg alloy 17 atau 18 inci.
Pada bagian dalam, WRX 2022 akan menyapa penumpang dengan tata letak serba baru.
Ada layar infotainment 11,6 inci. Sedangkan Apple CarPlay, Android Auto, konektivitas Bluetooth, dan lainnya adalah standar.
Opsinya termasuk sound system Harman Kardon 11-speaker.
WRX juga akan hadir dengan Teknologi EyeSight Driver Assist milik Subaru.
Perusahaan belum memberikan informasi apapun soal harga. Namun, model 2021 saja dimulai dengan banderol lebih dari 27.000 dolar AS (Rp384,9 juta).
Nominalnya kemungkinan bakal naik sedikit, tapi kami tidak melihat ada lonjakan besar.
Setelah WRX baru akhirnya debut, kita bisa mengalihkan perhatian untuk menunggu varian WRX STI yang lebih kuat.
Rumor mengindikasikan bahwa model itu mungkin hadir pada musim panas mendatang.
Baca Juga:
Sumber: Subaru