Lini Brutale 1000 dari MV Agusta bukanlah platform sportbike, tetapi mereka memperlakukan trim RR seperti salah satunya.

Meskipun bukan sepeda motor full fairing, House of Schiranna (julukan MV Agusta) melengkapi Brutale 1000 RR dengan clip-on, pasak kaki tinggi, dan suspensi Ohlins yang siap melaju di trek.

Namun, untuk memuaskan para street rider, bagaimanapun, pabrikan Italia itu menawarkan Brutale besar dalam trim RS.

Setelah merilis varian RR 2022 pada Juni lalu, kini saatnya sang saudara kembar menjadi sorotan.

Demi melengkapi Brutale 1000 RS versi jalanan, MV Agusta membuang clip-on dan memasang setang yang terintegrasi dengan yoke.

Peningkatan yang curam itu tidak hanya merelaksasi segitiga pengendara, tetapi juga membingkai dasbor TFT 5,5 inci baru dengan sempurna.

Para desainer juga secara khusus mengembangkan pijakan kaki RS untuk mengakomodasi posisi berkendara yang santai.

Seiring penyesuaian ergonomis, MV Agusta juga mengganti suspensi elektronik Ohlins dengan garpu Marzocchi dan monoshock Sachs yang dapat disetel sepenuhnya.

Galeri: MV Agusta Brutale RS 2022

Meskipun suspensi dan segitiga pengendara berbeda, RR dan RS berbagi swingarm, rangka teralis, serta mesin inline-four yang sama.

Untuk model tahun 2022, unit 998cc berpendingin cairan, 16-katup, DOHC itu mendapat keuntungan dari tappet berlapis Diamond-Like Coated (DLC) dan pemandu katup yang disinter.

Upgrade internal tersebut mengurangi panas, meningkatkan keandalan, sekaligus menghasilkan lebih sedikit emisi.

Selain itu, knalpot yang didesain ulang mendorong Brutale RS melewati batas emisi Euro 5.

Selain membersihkan mesin inline-four untuk memenuhi regulasi emisi modern, para insinyur juga mempertahankan tingkat kompresi 13.4:1 hypernaked, 208 daya kuda, dan torsi 86 pound-feet.

Tapi, kekuatan bukanlah satu-satunya trik Brutale. Platform ini juga mendapatkan modul IMU Continental MK100 dengan kontrol traksi yang sangat halus dan lean-sensitive ABS.

Dasbor TFT 5,5 yang baru juga bukan sekedar tampilan. Pengendara dapat menghubungkan interface-nya ke Aplikasi MV Ride untuk pengaturan langsung dari smartphone.

Dilengkapi GPS dan pelacak Mobisat, RS juga menampilkan navigasi akurat belokan demi belokan.

Dibanderol 25.500 euro (Rp429,5 juta) Brutale 1000 RS 2022 masih lebih murah 6.800 euro (Rp114,5 juta) dibanding saudaranya RR.

Mengingat RR dan RS berbagi begitu banyak komponen, Brutale 1000 yang berorientasi jalanan adalah alternatif bagus buat mereka yang tidak membutuhkan clip-on, pasak tinggi, dan suspensi yang dapat disesuaikan secara elektronik.