Pada Juni tahun lalu, kita dikejutkan dengan hadirnya sebuah kendaraan SUV tangguh yang disebut Ineos Grenadier. Banyak cerita seru di balik hadirnya kendaraan ini.
Ya, itu berawal dari niat mulia Sir James Arthur Ratcliffe, seorang miliarder Inggris, yang mencoba membeli hak Defender lama dari Land Rover.
Tetapi upaya itu gagal. Karena cinta pada kendaraan berkarkter off-road, Sir James Arthur kemudian membentuk sebuah tim dan menciptakan Grenadier Ineos.
Harus diakui, mobil ini memiliki kemiripan dengan Defender yang sangat dicintainya dahulu kala, tetapi off-roader ini adalah tunggangannya sendiri mulai dari bawah sampai atas, mulai dari depan hingga belakang.
Sebelum Anda mulai mengumpulkan uang muka Anda, ada sesuatu yang harus Anda ketahui. Meskipun ini menandai debut desain Grenadier, ini masih merupakan proyek dalam pengembangan.
Baca Juga:
Alih-alih menyembunyikan prototipe dengan kamuflase, Ineos mengambil jalan yang jarang dilalui dengan mengungkapkan desain lebih awal.
Menurut CEO Ineos Automotive Dirk Heilmann, ini dilakukan karena Ineos adalah bisnis baru, membangun merek baru.
"Dan kami ingin membawa orang-orang bersama kami dalam perjalanan yang mengasyikkan ini," katanya. Sejujurnya, sulit untuk berdebat dengan konsep sederhana dan menyegarkan seperti itu.
Galeri: Ineos Grenadier
Sayangnya, sangat sedikit informasi yang tersedia tentang Grenadier saat ini. Desainnya jelas memberi penghormatan kepada Defender, tetapi di situlah kesamaannya berakhir.
Ineos telah merancang dan membangun Grenadier dari bawah ke atas sebagai kendaraannya sendiri, memanfaatkan langkah-langkah penghematan biaya seperti desain lampu depan dan lampu belakang bulat yang identik.
Ini juga dirancang agar sangat dapat disesuaikan, dengan personalisasi menjadi komponen kunci dari pengalaman kepemilikan Grenadier.
Itu berlaku untuk opsi pabrik serta add-on buatan pabrik dan pihak ketiga. Tampaknya Ineos sangat menyadari bagaimana pemilik 4x4 suka menyesuaikan rig mereka.
Untuk itu, Grenadier adalah off-roader utilitarian yang dibangun dengan tujuan tertentu yang menurut Ineos memiliki tujuan yang jelas dan tidak ambigu.
Beltline memiliki trim karet untuk perlindungan. Bagian belakang memiliki pintu bukaan samping offset, dengan pintu kecil di sebelah kiri untuk mengakses barang-barang yang lebih kecil.
Baca Juga:
Dengan kedua pintu terbuka, Ineos mengatakan Grenadier dapat membawa palet besar di dalamnya.
Tentang ruang kabinnya, tidak banyak informasi yang didapatkan saat ini. Hal yang sama berlaku untuk powertrain Grenadier.
Meskipun beberapa foto di atas menunjukkan apa yang tampak sebagai as roda depan dan belakang yang kokoh.
Sepasang ujung knalpot yang cerah menunjukkan bahwa ia akan memiliki setidaknya tenaga kuda sederhana di bawah kap.
Dari sini, Ineos akan membawa kendaraan uji Grenadier ke dalam dan ke luar jalan untuk program pengembangan selama setahun.
Tujuannya adalah untuk menguji Grenadier dengan menempuh jarak sejauh 1,8 juta km.
Pengujian ini dilakukan untuk mencari tahu sejauhmana ketangguhannya, serta bagaimana mengatasi permasalahan yang timbul.
Dengan demikian, tidak ada tanggal penjualan resmi atau kisaran harga yang bisa disampaikan kepada publik.
Sumber: Ineos
INEOS Automotive reveals the design of its upcoming 4x4, the Grenadier
· “Form follows function” in an engineering-led design process focused on delivering a vehicle to do a job
· Development programme moving forward, with prototype testing now on the march towards accumulating 1.8 million kilometres on and off-road over the coming year
· Created to fulfil the vision of adventurer and INEOS Group Chairman, Sir Jim Ratcliffe, the Grenadier will be a capable, durable and reliable 4x4 designed and built to handle the world’s harshest environments
· #GrenadierUnwrapped
INEOS Automotive today reveals the exterior design of the Grenadier, its forthcoming, no-nonsense 4x4 vehicle for the world, another step on the road towards start of production.
Built from the ground up on an all-new platform, the INEOS Grenadier has been designed on purpose: namely to meet the demands of its future owners for a rugged, capable and comfortable go-anywhere working vehicle.
“The brief was simple. We set out to design a modern, functional and highly capable 4x4 vehicle with utility at its core”, said Toby Ecuyer, Head of Design. “A design that is ‘easy-to-read’, with no ambiguity about the Grenadier’s role in life. There to do everything you need, and nothing you don’t. Nothing is for show. Modern engineering and production techniques ensure the Grenadier is highly capable, but we have been able to stay true to the essence of creating a utilitarian vehicle that will stand the test of time”.
Dirk Heilmann, INEOS Automotive’s CEO, said: “We are delighted to be able to share the design of the Grenadier so early in the process. Most manufacturers would hold back, but we are a new business, building a new brand, and we want to take people with us on this exciting journey.
“Showing the design now allows us to focus on the critical next phase of the vehicle’s development, testing its capability and durability. We have a very challenging programme ahead, as we put prototypes through their paces in all conditions, on the way to accumulating some 1.8 million test kilometres over the coming year. From today the covers are off. Testing ‘in plain sight’ without the need for camouflage wrapping, foam blocks or fake panels is an added benefit.”
Sir Jim Ratcliffe, Chairman of INEOS, said: “The Grenadier project started by identifying a gap in the market, abandoned by a number of manufacturers, for a utilitarian off-road vehicle. This gave us our engineering blueprint for a capable, durable and reliable 4x4 built to handle the world’s harshest environments. But it had to look the part as well. As you will see today, Toby and his team have done a great job in delivering a design that is both distinctive and purposeful.”