Ketika Grup Volkswagen melakukan facelift untuk VW Polo dan Seat Ibiza, sembari mentransisikan Skoda Fabia ke generasi berikutnya, Ford tak tinggal diam.
Mereka melawan balik dengan memberikan penyegaran kepada supermini populer Fiesta untuk model tahun 2022.
Blue Oval tidak membuang waktu karena Fiesta diperbarui pada semua lini, mulai dari reguler, Active, hingga ST.
Tweak styling di bagian luar dan dalam tampak diterapkan dengan hati-hati. Tapi, itu terasa wajar karena ini hanya revisi pertengahan siklus.
Meski begitu, ada beberapa peningkatan penting yang diperkenalkan pada Fiesta facelift, termasuk lampu depan LED standar untuk seluruh jajaran.
Varian yang lebih mahal kini bisa dilengkapi dengan lampu LED matriks yang memanfaatkan high beam anti-silau yang sama dengan para rival, seperti Seat Ibiza, Opel Corsa, dan VW Polo.
Lampu depannya hadir dengan pinggiran hitam, tampilan yang juga akan Anda temukan pada bagian belakang, di mana lampu LED opsional sekarang menampilkan tint warna gelap.
Seperti sebelumnya, setiap varian Fiesta mendapatkan desain gril depan tersendiri dan penyesuaian kosmetik lainnya untuk menciptakan perbedaan visual yang jelas antara level trim.
Ada juga ST-Line sporty yang menampilkan gril atas didesain ulang dengan sisipan lebih dalam dan lapisan sarang lebah hitam glossy, ditambah gril bawah yang diperbesar dan air intake palsu sewarna bodi.
Model Trend dan Titanium yang lebih rendah masing-masing memiliki desain eksterior yang sedikit dimodifikasi, begitu juga trim ST top-range dan cat Mean Green barunya.
Kami senang bahwa Ford menjaga Fiesta tiga pintu tetap hidup - sesuatu yang tidak bisa dikatakan mengenai hampir semua pesaingnya.
Paket Vignale opsional memberikan hatchback subkompak ini tampilan yang lebih mewah dan item tambahan.
Bergerak ke dalam, Fiesta 2022 menghadirkan layar digital 12,3 inci yang dapat dikonfigurasi untuk pengemudi.
Dia juga memiliki kamera yang dipasang di kaca depan, bekerja dengan sistem navigasi untuk teknologi Wrong Way Alert baru.
Naik ke varian ST, dan Anda akan mendapatkan kursi performa baru dengan dukungan lateral yang lebih baik serta sandaran kepala terintegrasi.
Bicara soal Fiesta ST, hot hatch itu mendapat ekstra 10 persen torsi dan kini menawarkan 320 Newton-meter (236 pound-feet) dari mesin EcoBoost 1,5 liter turbocharged-nya.
Namun, unit itu tetap menghasilkan sedikit di bawah 200 daya kuda, cukup untuk sprint 0-62 mil/jam (100 km/jam) dalam enam setengah detik, dan top speed 143 mil/jam (230 km/jam).
Baca Juga:
Fitur khusus ST yang paling penting diwakili oleh mode Track, alih-alih mode Eco dari Fiesta reguler.
Setelah diaktifkan, mode tersebut mematikan sistem kontrol traksi dan mengubah sistem kontrol stabilitas elektronik menjadi "mode wide-slip".
Dengan biaya tambahan, hatchback agresif ini bisa dimiliki dengan diferensial selip terbatas mekanis Quaife, untuk mempertajam handling saat menikung.
Velg standar 17 inci juga dapat ditukar dengan ukuran lebih besar (18 inci), ditambah tampilan gelap.
Buat Fiesta biasa, ada mesin EcoBoost 1,0 liter yang tersedia dalam tiga pilihan, yakni 100, 125, dan 155 daya kuda.
Unit tiga silinder turbocharged itu mendapat manfaat dari teknologi mild hybrid 48v untuk dua konfigurasi yang lebih bertenaga.
Mesin terhubung dengan gearbox manual enam kecepatan atau otomatis kopling ganda tujuh kecepatan.
Pengiriman Ford Fiesta 2022 kepada pelanggan dijadwalkan mulai pada awal tahun depan.
Sumber: Ford