Idealnya, motor sport memiliki mesin berkapasitas besar lalu melajulah di jalanan yang lurus panjang dan lebar.
Namun, pabrikan motor tak selalu mendapatkan situasi seperti itu. Maka, dibuatlah motor sport berkapasitas kecil.
Dirancang untuk penggunaan jalanan di seluruh Asia, terutama di negara seperti India, Indonesia, dan Filipina yang kita tahu persis situasinya.
Logika di balik menjamurnya motor sport bermesin di bawah 150 cc sebenarnya sederhana saja, yaitu karena kondisi jalan dan lalu lintas di tiga negara itu cenderung sangat padat.
Berarti, sepeda motor sport berkapasitas tinggi dan berorientasi pada kinerja sangat tidak praktis untuk digunakan di dalam kota.
Selain itu, pasar di tiga negara tersebut cenderung sangat sensitif terhadap harga. Maka, satu-satunya solusi adalah membuat motor sport bermesin mungil.
Jadi sangat masuk akal mengapa sepeda motor seperti Yamaha YZF-R1 jarang terlihat di jalanan Indonesia, India, dan Filipina.
Maka itulah pabrikan berlomba membuat motor sport berpenampilan mentereng tapi mesinnya kecil dan harga terjangkau. Setidaknya, secara tampilan sudah tampan.
Selama beberapa tahun, Yamaha telah memimpin di pasar Asia dengan Yamaha YZF-R15-nya yang sangat terjangkau.
Menampilkan fairing penuh, gaya serupa, dan jalur warna serupa dengan saudara kandungnya yang lebih besar.
Yamaha YZF-R15 pun langsung jadi favorit di kalangan penggemar sportbike dengan anggaran terbatas dan mereka yang memakainya untuk harian.
Untuk model 2022, Yamaha YZF-R15 tampil lebih baik. Bisa dikatakan, inilah revisi terbesar yang dilakukan Yamaha untuk satu model motor mereka.
Yamaha telah sepenuhnya mendesain ulang bodywork motor agar lebih mirip dengan saudara kandungnya yang lebih besar.
Fasia depannya sekarang terlihat hampir identik dengan Yamaha YZF-R7 yang saja baru dirilis.
Baca juga:
Terlebih lagi, Yamaha YZF-R15 kini hadir dalam varian edisi khusus M yang tersedia dalam jalur warna biru dan perak khusus yang mirip dengan Yamaha YZF-R1M.
Di sisi performa, Yamaha YZF-R15 dan Yamaha YZF-R15M terus menggunakan mesin 155 cc, berpendingin cairan, dan memakai sistem injeksi untuk bahan bakarnya.
Mesinnya hanya satu silinder yang menghasilkan tenaga 18,35 daya kuda. Sebagai catatan, tenaganya sedikit berkurang jika dibandingkan dengan edisi sebelumnya.
Alasannya, Yamaha harus membuat beberapa penyesuaian pada knalpot dan pemetaan untuk memperhitungkan standar emisi BS6 dan Euro5.
Khusus untuk pasar India, Yamaha YZF-R15 2022 akhirnya mendapatkan garpu depan premium dan sangat bagus.
Soal harga, rekan kami dari Rideapart menuliskan di angka 2.300 dolar AS (sekitar Rp32 juta) untuk Yamaha YZF-R15 dan 2.415 dolar AS (Rp34 juta) untuk YZF-R15M.
Galeri: Yamaha XMAX ABS 2021