Produk Royal Enfield tidak sepenuhnya dibuat untuk menjadi sepeda motor dengan performa tinggi.
Namun sebaliknya, sepeda motor ini berfokus pada individualitas dan tentang bagaimana cara menikmati berkendara sepeda motor.
Namun, pabrikan India itu juga memiliki motor retro bergaya sporty dalam bentuk Continental GT 650.
Bahkan, di balik gaya klasiknya terdapat sasis yang cukup gesit dan mumpuni yang dikembangkan oleh Harris Performance, yang kini dimiliki Royal Enfield.
Untuk memaksimalkan sifat sporty dari Continental GT, perusahaan India ini meluncurkan seri balap one make race di India yang didedikasikan semata-mata untuk memamerkan performa motor ini di trek.
Continental GT Cup telah secara resmi diumumkan oleh Royal Enfield sebagai kejuaraan resmi pabrikan. Para peserta yang berminat tidak dipungut biaya pendaftaran.
Mereka hanya cukup mendaftar secara online hingga 30 September 2021 lalu. Mereka kemudian akan menjalani seleksi awal.
Bagi yang lolos seleksi diharuskan membayar sejumlah 2.500 Rupee (sekitar Rp500 ribu) ditambah pajak.
Selanjutnya, para pembalap tersebut kembali akan menjalani serangkaian tes untuk mengukur keterampilan teknis berkendara mereka, serta kecakapan mereka di trek.
Sebanyak 18 pebalap akan dipilih melalui seleksi tersebut.
Kemudian, jika terpilih, ke-18 pembalap tersebut harus membayar sejumlah uang di muka sebesar 20.000 Rupee, atau setara dengan R3,8 juta ditambah pajak.
Ke-18 pembalap tersebut akan berkompetisi dalam empat ronde balap mulai 21 Oktober 2021. Laga perdana akan digelar di Kari Motor Speedway dan final di Buddh International Circuit.
Pengujian dan pemilihan pembalap akan dilakukan antara 18-19 Oktober, dengan sekitar seratus pembalap diharapkan untuk berpartisipasi dalam fase awal Royal Enfield Continental GT Cup.
Baca Juga:
Royal Enfield juga mewajibkan para peserta untuk membeli helm, sarung tangan, dan sepatu bot bersertifikat Royal Enfield.
Motor balap untuk Continental GT Cup merupakan Continental GT 650 yang disiapkan khusus untuk trek yang dijuluki GT-R650.
Dibangun di atas platform standar Continental GT, GT-R650 menampilkan komponen berorientasi trek seperti foot pegs yang dipasang di belakang, knalpot stainless steel, ban balap kompon lunak, dan fairing balap bergaya retro dan belly pan.
Semua modifikasi ini menghasilkan motor balap yang disiapkan untuk balapan dengan bobot 24 kg lebih ringan dari motor standar.
Sumber: GaadiWaadi, Royal Enfield