Apa persamaan Maserati Granturismo bermesin delapan silinder yang besar dan seperti Maserati Mexico 1966 dan Lamborghini Countach bermesin V12.
Satu hal yang pasti langsung muncul, kedua pemilihan nama kedua mobil itu hingga sekarang masih diselimuti misteri.
Tapi kali ini, kita hanya membahas Maserati Mexico. Ada beberapa versi tentang bagaimana fakta sebenarnya terungkap.
Pastinya ada hubungannya dengan negara Meksiko. Adalah Presiden Meksiko kala itu, Adolfo Lopez Mateos, jadi salah satu pemesan mobil ini.
Fakta lain mengatakan bahwa ada pelanggan dari Meksiko yang membeli Maserati GT milik presiden dan ingin memasang tubuh dari prototipe Vignale.
Dinasti Flagship
Pada ajang Paris Motor Show 1966, Maserati mempersembahkan kepada publik sebuah mobil baru, yakni, Maserati Mexico.
Sebuah coupe megah 4,75 meter yang ditandai dengan empat kursi, dan untuk alasan ini, dia tidak menggantikan model sebelumnya.
Sasisnya berasal dari Maserati 3500 dan 5000 GT 2+2, yang persis berperan sebagai mobil sport murni dengan kursi belakang darurat.
Basis yang sama dengan flagship Maserati Quattroporte yang disajikan pada 1963 namun Maserati Mexico memiliki volume ekor dan profil yang lebih ramping.
Perihal mesin, Maserati menawarkan dua pilihan, keduanya berasal dari mesin V8 short-stroke kuat yang digunakan pada 450S Competition.
Pelanggan kala itu dapat memilih antara 4.200 cc bertenaga 290 daya kuda yang memungkinkan kecepatan tertinggi sekitar 240 km/jam.
Atau, 4.700 cc bertenaga 300 daya kuda dan kecepatan 255 km/jam yang dipilih oleh sekitar sepertiga dari kurang dari 500 pelanggan.
Bicara flagship, berarti bicara fitur serta kelengkapannya. Dimulai dengan menawarkan interior berlapis dan didekorasi dengan kulit dan kayu dengan jendela listrik dan AC.
Sementara, rem cakram depan berventilasi dan booster rem tampak lebih seperti kebutuhan mengingat kinerja luar biasa.
Lalu, sasis yang menggabungkan poros depan dengan roda independen ke poros belakang rigid-bridge.
Power steering dan transmisi otomatis tersedia berdasarkan permintaan, begitu juga radio. Saat ini, nilai rata-rata sebuah Maserati Mexico bisa mencapai 100 ribu euro (sekitar Rp1,6 milyar).
Itu tergantung pada kondisi mesinnya, tetapi mencapai hampir 130 ribu euro untuk spesimen terbaik yang telah direstorasi sempurna.
Maserati Mexico yang dihentikan masa hidupnya pada 1972 tak langsung mendapatkan penerusnya.
Barulah pada 1976 hadir Maserati Kyalami yang sebenarnya berbasis pada Maserati Longchamp dari De Tomaso yang sementara itu menguasai Maserati.
Namun, kesenjangan antara kedua model itu sebagian diisi oleh Maserati Indy, mobil 4-seater lain yang diperkenalkan pada 1969 dengan garis bodi fastback yang sangat mirip dengan Maserati Ghibli.
*Artikel ini dibuat oleh Mikhael Partogi Tambunan yang sedang menjalani magang.
Baca juga:
Galeri: Maserati Mexico 1966-1972