Lebih baik terlambat daripada tidak sama sekali, Lexus LX generasi ketiga akhirnya dipensiunkan setelah beredar selama kurang lebih 14 tahun di pasaran.
Rasanya sepadan dengan waktu penantiannya karena SUV anyar ini membawa perbaikan di semua lini.
Perbaikan itu dimulai dengan platform baru yang telah memangkas bobot hingga 200 kilogram dari pendahulunya.
Styling mobil ini adalah hal yang membuat hampir semua orang berasumsi macam-macam yang dimulai dengan menampilkan profil samping.
Ini sesuatu menunjukkan keterkaitan Lexus LX yang sangat erat dengan mobil Toyota lainnya yang lebih mainstream.
Perlu dicatat bahwa Lexus memiliki kaca quarter dan pilar belakang yang sedikit berbeda, tapi siluet lainnya sebagian besar identik.
Gril besar di bagian depan dan bilah lampu LED lebar di bagian belakang mewakili perubahan utama di bagian eksterior.
Perubahan terbesar ada di dalam kabin karena saingan Mercedes GLS yang dimewahkan ini mendapatkan pengaturan layar sentuh ganda pertama dari Lexus.
Berukuran 12,3 inci, layar atas menunjukkan navigasi dan kontrol audio, ditambah detail off-road dari sistem Multi-Terrain Monitor saat Anda keluar jalur.
Layar 7 inci yang lebih rendah menyediakan akses cepat ke climate control dan dapat berfungsi sebagai layar dukungan untuk Multi-Terrain Select.
Caranya, dengan menampilkan camera feed di layar atas dan data off-road pada layar yang lebih kecil.
Galeri: Lexus LX 600 2022
Untuk pertama kalinya sejak Lexus LX diluncurkan pada 1995, SUV body-on-frame mendapat grade Ultra Luxury.
Dengan pengaturan empat kursi dengan kursi belakang independen yang dapat direbahkan hingga 48 derajat untuk kenyamanan yang lebih baik.
Kursi penumpang depan juga dapat dilipat dengan menekan sebuah tombol untuk ruang kaki yang lebih besar hingga 110 sentimeter.
Ada pula sandaran kaki yang dapat dibuka dari belakang kursi depan sehingga memberikan kenyamanan maksimal.
Lexus LX Ultra Luxury mendapatkan pernak-pernik tambahan, termasuk ventilasi di atas kepala, lampu baca, dan sistem hiburan kursi belakang dengan layar ganda.
Lexus pun melengkapi versi ini dengan sunshade di jendela samping dan quarter, bersama dengan kursi nyaman yang menampilkan sandaran kepala dan sandaran melengkung serta bantal.
Layar tengah di antara kursi belakang menawarkan tingkat fungsionalitas yang biasanya hanya diaplikasikan untuk sedan eksekutif kelas atas.
Hal pertama lainnya untuk Lexus LX terbaru ini adalah trim F Sport yang menggunakan pelek 22 inci yang unik dan yang terbesar untuk SUV mewah ini.
Ini lebih dari sekadar paket visual karena Lexus juga memasang limited slip differential Torsen untuk traksi yang lebih baik di roda belakang.
Trim F Sport hadir dengan penyetelan khusus untuk peredam depan dan belakang, bersama dengan stabilizer belakang.
Memakai pengaturan yang berbeda untuk suspensi variabel dan power steering electric dengan teknologi terkini.
Tidak ada kejutan di balik kap mesin, karena mesin V8 5.700 cc naturally aspirated telah diganti dengan mesin V6 3.500 cc twin-turbo yang juga digunakan oleh Land Cruiser.
Mesin tersebut memiliki penigkatan tenaga dan torsi sebesar 26 daya kuda dan 103 Nm dari pendahulunya. Tepatnya, mesin baru ini memompa 409 daya kuda dan torsi 649 Nm.
Baca juga:
Output tersebut disalurkan melalui transmisi otomatis 10 percepatan menggantikan transmisi delapan percepatan yang lama.
Seperti ketiga pendahulunya, Lexus LX 2022 memiliki "the golden ratio" dari jarak sumbu roda (wheelbase) 284 sentimeter.
Sementara, sudut pendekatan (approach angle) dan keberangkatan (departure angle) telah dibawa dari model generasi ketiga.
Tidak ketinggalan juga fitur off-road yang berguna seperti crawl dan downhill assist control, belum lagi kontrol ketinggian aktif dengan lebih banyak posisi daripada sebelumnya.
Lexus akan memiliki LX generasi keempat di dealer di Amerika Serikat selama kuartal pertama 2022.
*Artikel ini dibuat oleh Mikhael Partogi Tambunan yang sedang menjalani magang.
Sumber: Lexus