Mereka yang mengikuti perkembangan EV barangkali sering melihat komentar Ketua Dewan Manajemen Volkswagen Group Herbert Diess.

Herbert Diess memang sangat mendorong pembuat mobil untuk melihat bahwa EV adalah masa depan.

Beberapa waktu lalu, Diess menulis mengenai EV di LinkedIn, tapi entah mengapa postingan terbarunya telah dihapus.

Diess melangkah lebih jauh dengan membuat para eksekutif panik atas potensi kehilangan pekerjaan di seluruh grup otomotif.

Dia juga mengundang CEO Tesla Elon Musk untuk berbicara dengan para eksekutif Volkswagen.

Beberapa orang menduga bahwa mungkin Tesla dan VW akan bergandengan tangan di masa depan, tapi itu mungkin cerita yang berbeda.

Postingannya di LinkedIn pada dasarnya merinci berapa banyak uang yang dapat dihemat seseorang dengan memilih mobil listrik daripada mobil bertenaga pembakaran.

Sebagai gambaran ilustrasi dalam postingannya, Diess membagikan data dari Autozeitung yang membandingkan crossover kompak Tiguan bertenaga gas dengan SUV listrik ID.4 baru.

external_image

Dia mengatakan mengendarai mobil mesin pembakaran dengan biaya hingga 50% lebih besar dari mobil listrik.

Dalam postingan itu Diess menulis:

“Mengendarai mobil dengan mesin pembakaran membutuhkan biaya hingga 50% lebih banyak dibandingkan dengan e-car. Autozeitung menghitung, dengan mempertimbangkan semua biaya:

Mengemudi VW Tiguan biaya sekitar 30% lebih per kilometer dari ID.4. Satu kilometer di Audi Q5 harganya sekitar 40% lebih mahal dibandingkan dengan Q4 e-tron.

Dan mengendarai Skoda Kodiaq sekitar 50% lebih mahal per kilometer dibandingkan dengan Enyaq. Saatnya beralih!”

Fakta bahwa Diess secara eksplisit mengecilkan niat orang untuk membeli Tiguan bertenaga pembakaran adalah langkah maju yang besar.

Seperti yang mungkin Anda ingat, belum lama ini beberapa CEO otomotif secara terbuka melarang orang membeli EV.

Banyak pembuat mobil yang tidak meremehkan EV di media sosial, namun masih bekerja di belakang layar untuk memastikan mobil listrik tidak tersedia secara luas, dan orang-orang enggan membelinya di dealer.

Kami juga mulai melihat transisi ini di antara merek-merek lama lainnya, meskipun tidak pada tingkat seperti itu.

CEO dan tim komunikasi Ford sibuk mempromosikan EV di media sosial, meskipun mereka tidak berhenti mempromosikan kendaraan berbahan bakar bensin.

GM terus meningkatkan komitmennya terhadap kendaraan listrik juga, tetapi CEO-nya belum berani secara lantang memberi tahu orang-orang bahwa mobil berbahan bakar menghabiskan terlalu banyak uang.

Kita harus menunggu dan melihat bagaimana rencana Volkwagen berjalan, dan seberapa besar dampak kata-kata Diess, dan mungkin juga kata-kata Musk.

Kami juga tertarik dengan potensi kolaborasi masa depan antara VW dan Tesla. Untuk saat ini, kami hanya senang melihat Diess mengungkapkan fakta kepada publik mengenai EV.