Beberapa tahun terakhir segmen sportbike kelas menengah perlahan bangkit dan kian mencapai percepatannya.

Evolusinya, mesin 600 cc inline-four perlahan-lahan digantikan oleh mesin yang lebih ringan, lebih gesit.

Faktanya, penggantinya adalah mesin twin-silinder yang tak sekuat mesin 600 cc lama tapi inilah situasi saat ini.

Contohnya, Yamaha YZF-R6 yang sudah melegenda di trek, kini tak diproduksi lagi. Yamaha pun merilis “penggantinya, yaitu Yamaha YZF-R7 yang bermesin sama dengan MT-07.

Sementara itu, Honda CBR600RR, Suzuki GSX-R600RR, dan Kawasaki ZX-6R belum terlihat ada perombakan besar dalam hampir satu dekade sekarang.

Dengan demikian, apakah aman untuk berasumsi bahwa hari-hari motor yang bermesin 600 cc klasik sudah benar-benar berakhir?

Mungkin saja memang begitu karena Aprilia RS 660 dan Yamaha YZF-R7 yang disebutkan di atas telah menangkap daya tarik banyak pengendara motor sport menengah.

We Would Love To See A Suzuki SV-650-Derived GSX 660 R

Inilah realitas pasar berkat traktabilitas yang ditawarkan oleh mesin silinder kembar yang direkayasa dengan indah.

Mesin itu pun hadir sebagai lawan dari mesin inline-four, atau mesin V4 dengan kapasitas serupa yang ditawarkan.

Ternyata, motor macam Aprilia RS 660 dan Yamaha YZF-R7 sangat cocok untuk digunakan di jalanan tapi sama-sama kompetitif di lintasan.

 Kedua motor ini bergabung dengan jajaran motor sport serbaguna dua silinder yang pernah populer yang sebelumnya didominasi oleh Kawasaki Ninja 650.

Meski begitu, dari empat besar pabrikan Jepang, hanya Suzuki yang belum merilis motor sport bermesin dua silinder.

Rekan kami dari Rideapart sudah menyebutkan Yamaha YZF-R7 dan Kawasaki Ninja 650, sementara Honda memiliki CBR500R yang agak biasa-biasa saja performanya.

Tentunya, sangat wajar jika menganggap Suzuki GSX-R660R adalah versi yang diturunkan dari Suzuki SV650.

Tentunya dengan sedikit perubahan pada mesin dan sasis akan diterima dengan baik oleh penggemar setianya.

Desainer sepeda motor terkenal Oberdan Bezzi tentu berpikir demikian karena kreasi terbarunya telah datang dalam bentuk rendering yang indah

Bergenre motor sport bermesin dua silinder konseptual dari Suzuki. Kita pun tahu Suzuki baru-baru ini mematenkan mesin paralel-twin 700 cc.

Diharapkan Suzuki akan menggunakannya dalam model mendatang. Mungkinkah itu hadir dalam bentuk sportbike kelas menengah sebagai andalan Suzuki? Bisa saja.

Galeri: Suzuki Hayabusa 2022