Pengendara roda dua pada umumnya sangat sentimental, dan senang mendalami soal sejarah sepeda motor.

Bagi mereka yang akrab dengan masa kejayaan balap rotary Norton Motorcycles di era 1980-an dan 90-an, pasti tahu nama Brian Crighton.

Dia beralih dari seorang pembalap menjadi insinyur brilian di balik proyek sepeda motor balap bermesin rotary milik Norton, seperti RCW588 dan NRV588.

Semua konfigurasi mesin jelas memiliki penggemar dan pembenci, begitu juga kekuatan dan kelemahan masing-masing.

Kesederhanaan desain rotary, di masa lalu, sering diimbangi oleh keadaan material ilmu yang tersedia.

Bahkan seandainya desain Anda bekerja dengan baik dalam kondisi ideal pun, tidak akan terlalu membuat perbedaan jika dia cepat aus di dunia nyata.

Kecuali, Anda adalah Brian Brighton.

Seorang master bonafide dari Power Dorito™, Crighton terus bekerja keras, menyempurnakan visinya, dan menunggu ilmu pengetahuan dan proses manufaktur mengejar ketinggalan.

Satu hal terpenting, dia tidak pernah menyerah pada konsep ideal mengenai rotary power yang efisien dan efektif.

Jadi, pada 2021, Crighton Motorcycles meluncurkan CR700W.

Ini adalah track bike spesial yang menawarkan banyak daya dalam paket sangat ringan dan mudah dikendalikan.  

Galeri: Crighton Motorcycles CR700W

Mesin twin-rotor 690cc diklaim menghasilkan 220 daya kuda pada 10.500 rpm, serta torsi 105 pound-feet pada 9.500 rpm.

Keseluruhan mesinnya ini terbuat dari paduan aluminium LM24 yang dikerjakan secara internal.

Permukaan mesin menggunakan lapisan molibdenum dan Nikasil untuk mengurangi gesekan sekaligus meningkatkan ketahanan aus.

Selain itu, segel rotornya (salah satu titik lemah yang umum dalam beberapa desain) adalah two-piece silicone nitride ceramic apex.

Crighton mengatakan, keduanya memiliki kepadatan sangat rendah dan sangat keras, menghasilkan "karakteristik keausan yang mendekati nol."

Menempatkan semua kekuatan itu via gearbox yang tidak dapat menanganinya bakal sia-sia. Jadi, Crighton membuat unit enam kecepatan nan lebih tahan lama, ditambah kopling slipper.

Semua unit dibuat oleh Nova Transmissions. Dan, bersama mesinnya, memiliki bobot hanya 43 kilogram. Berat kering keseluruhan mesin menjadi 129,5 kg.

Dikembangkan oleh Crighton Motorcycles dan Rotron Power, sepeda motor khusus trek CR700W ini hanya dibuat sebanyak 25 unit.

Tidak hanya itu, mereka akan dirakit dengan tangan di Inggris, langsung oleh Brian Crighton sendiri.

Komponen kelas atas melengkapi mahakarya Crighton ini, termasuk rem Brembo dan pilihan suspensi dari Ohlins atau Bitubo.  

CEO Rotron Power Limited, Alex Head, menyatakan: "CR700W adalah mahakarya sepeda motor yang unik dan karya seni sejati, lahir dari semangat dan kejeniusan Brian dalam menciptakan mesin dan motor balap yang luar biasa."

"Ini lebih bertenaga per cc daripada mesin aspirated lainnya di dunia, dengan rasio power-to-weight yang lebih besar daripada Aprilia RSV4, bahkan Kawasaki H2 R supercharged," tambahnya.

Sementara Crighton berkomentar, "Dalam banyak hal, CR700W adalah puncak dari pencapaian karir saya, dikembangkan bersama insinyur yang luar biasa, Shamoon Qurashi. Saya yakin hasilnya adalah sepeda motor trek balap terbaik."

Jika Anda tertarik, harga jualnya dipatok mulai dari 85.000 pounds, atau sekitar Rp1,65 miliar.

Cari tahu informasi lebih lanjut dengan mengakses tautan yang kami lampirkan pada sumber di bawah ini.

*Artikel ini dibuat oleh Mikhael Partogi Tambunan yang sedang menjalani magang.