Bicara motor ikonik dari era 1980-an, sangat layak menyebutkan Honda CX500. Unit yang dibahas di artikel ini berasal dari tahun 1982.
Pada masa itu, sportbike kelas menengah ini menampilkan teknologi go-fast terbaru dan terhebat. Sekali lagi, tercanggih di masanya.
Bodywork kotaknya memunculkan livery balap grand prix. Dalam banyak hal, CX500 adalah cara Honda mencoba teknologi baru yang belum pernah ada di sepeda motor kala itu.
Honda CX500 1982 ini menampilkan mesin V-twin berkapasitas agak kecil, yang benar-benar tidak lazim saat itu.
Lebih dari itu, Honda CX500 1982 ini sudah memakai turbocharger, sesuatu yang tidak kita lihat di era sepeda motor modern saat ini.
Selain menggunakan induksi paksa, Honda CX500 1982 ini juga dilengkapi dengan final drive shaft.
Catatan, drive shaft sesuatu yang hanya bisa kita lihat pada motor sport turing dan motor petualangan berkapasitas tinggi saat ini.

Sekarang, jika motor seperti Honda CX500 Turbo ada di depan Anda, sudah pasti kita akan melihatnya lebih dekat dengan seksama.
Seperti biasa, Honda CX500 1982 ini kami lihat di situs Bring a Trailer untuk dilelang. Selalu saja ada motor unik di rumah lelang online itu.
Menampilkan semua komponen asli yang berasal dari bawaan pabrik motor tersebut. Seperti yang terlihat di foto, Honda CX500 1982 ini terawat dengan sangat baik.


Jarak tempuh motor ini yang tertera di odometer hanya 24 ribuan kilometer dan itu angka yang sangat sedikit untuk kuda besi setua ini.
Bodywork masih utuh dan dalam kondisi yang cukup baik. Dibalut dengan warna dominan Pearl White orisinal dengan aksen abu-abu dan oranye.
Fitur trim bodi asli seperti fender depan, bagian ekor, dan full-fairing dengan lampu sein dan spion lipat. Semua itu khusus hanya terdapat di Honda CX500 1982.
Dari sudut pandang kinerja, Honda CX500 Turbo sangat mengesankan bahkan untuk standar saat ini.
Motor ini memakai mesin 497cc, injeksi bahan bakar elektronik, mesin V-twin dengan turbocharger yang membuat motor ini.
Honda CX500 Turbo 1982 menghasilkan tenaga 82 daya kuda yang mengesankan. Mengirimkan daya ke roda belakang melalui transmisi manual lima kecepatan menggunakan poros final drive poros.
Untuk melengkapi mesin motor yang bertenaga, Honda CX500 Turbo dilengkapi dengan rem cakram ganda 280 milimeter di depan dan cakram 300 milimeter tunggal di belakang.
Galeri: Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2022
Sumber: Bring a Trailer