Ada banyak modifikasi hebat di luar sana untuk Triumphs, tetapi tidak ada yang seperti dari Filipina ini dan inilah yang dilakukan oleh Iron Macchina saat merilis motor custom buatannya.
Triumph Trident 660 adalah motor yang tak asal modif, tapi perlu penyesuaian.
Tampilannya yang agak sederhana bisa masuk ke selera orang-orang dengan selera halus, tetapi Iron Macchina menemukan bahwa ada ruang untuk perbaikan yang membuatnya akan jadi lebih menonjol.
Dijuluki CSTM-X, motor ini adalah bagian dari kejuaraan modifikasi di Filipina yang disebut Moto Builds Pilipinas, kompetisi di mana Iron Macchina kembali menjadi juara.
Motor ini merupakan hasil kolaborasi antara Iron Macchina dan Triumph Motorcycles Philippines. Trident 660 digunakan dalam pembuatan proyek ini, dan hasilnya berbicara sendiri.
Berangkat dari tema “cafe racer futuristik”, Iron Macchina mulai mengerjakan setiap detail kecil pada motor ini.
Baca Juga:
Bahkan Paul Cantos, kepala desainer dan pemilik Iron Macchina Customs, mengatakan bahwa apa yang mereka lakukan dengan motor ini sangat tidak biasa untuk sepeda motor biasa yang berlaku untuk sebagian besar toko kustom di seluruh dunia.
Mengingat bagaimana Trident 660 lebih condong ke ujung spektrum klasik, ini adalah konsep yang sangat luar biasa.
Dilansir dari kanal YouTube Makina, Cantos menyatakan bahwa satu hal yang menarik dari motor ini adalah kursi yang dapat dilepas.
Berkat fitur tersebut, pengendara dapat mengakses tangki bensin.
Pada bagian belakangnya, ada penutup jok mengambang yang bisa dilepas tergantung dari konsepnya.
Apa yang paling mengesankan, bagaimanapun, adalah jumlah fabrikasi yang masuk ke dalam modifikasi ini.
Hanya knalpot Akrapovic, kaca spion, dan setang clip-on yang aftermarket, yang membuat motor ini hampir seratus persen buatan tangan.
Cantos melanjutkan tentang bagaimana mereka meninggalkan beberapa potongan cerita di modifikasi ini untuk tetap menunjukkan bahwa itu adalah Triumph Trident di bawah semua bodywork buatan tangannya.
Iron Macchina masih mempertahankan lampu depan, pod pengukur, dan bahkan penjepit stang dan masih banyak lagi.
Jelas, mesin 660cc tiga silinder segaris tetap dipertahankan, begitu pula suspensi dan sistem pengeremannya, tapi semuanya disatukan oleh Iron Macchina.
Tangkinya sendiri disebut sebagai bagian yang paling kompleks, terdiri dari sekitar 23 hingga 25 keping bak puzzle.
Modifikasi Ini adalah pandangan yang sangat menarik tentang Trident dan sepertinya merek tersebut ingin terus mendorong ke arah modifikasi yang lebih futuristik.
Sumber: Makina , Iron Macchina Customs