Perusahaan teknik Inggris White Motorcycle Concepts pada 6 Desember lalu memperkenalkan WMC300FR baru, skuter roda tiga hybrid yang dikembangkan untuk respon pertama.

Ini juga merupakan kendaraan contoh pertama dari teknologi Venturi WMC yang digunakan pada kendaraan armada yang berbasis pada penggunaan baterai listrik.

Jika Anda melihat bahwa skutik roda tiga ini terlihat sedikit familiar, ya itu memang benar.

Kendaraan yang digunakan berbasis dari skuter Yamaha Tricity 300, yang menggunakan teknologi multi-roda bersandar yang sama dengan yang ditemukan pada Niken GT.

WMC membangun prototipe hybrid ini bersama dengan Kepolisian Northamptonshire, Inggris.

Perusahaan mengklaim bahwa emisi karbon yang dihasilkan WMC300FR berkurang hingga 50 persen dibandingkan sepeda motor dan skuter pembakaran konvensional.

Dua baterai lithium-ion 56V 12Ah Ego Power+ yang dapat ditukar dipasang di kompartemen kecil tepat di belakang sandaran kursi.

Sementara di bawahnya Anda dapat melihat pod cahaya biru kecil di bagian belakang sepeda motor roda tiga ini.

Galeri: WMC300FR Hybrid Three-Wheeled First Responder Vehicle

Anda dapat mengisi daya dengan cepat hingga enam baterai ini sekaligus menggunakan steker listrik standar Inggris 3-pin tunggal, untuk menjaga semuanya tetap sederhana.

Bagaimana sistem hybrid dan desain saluran Venturi WMC bekerja sama? Perusahaan mengatakan bahwa ini adalah sistem hibrida bantuan daya hingga 5kW, yang bekerja pada kecepatan yang lebih rendah.

Sistem ini diyakini meningkatkan akselerasi, dan kemudian motor listrik beralih ke tenaga pembakaran setelah kecepatan lebih tinggi, dan efek saluran Venturi sedang digunakan.

Upaya gabungan ini, kata perusahaan, memaksimalkan jangkauan baterai dan penghematan bahan bakar.

“Kami mendapat sambutan yang luar biasa saat mendemonstrasikan kemampuan WMC250EV kami," ujar CEO WMC Rob White.

Rob menambahkan, konsep ini akan membantu kami melaju lebih cepat. Penerapannya di dunia nyata adalah tentang meningkatkan jangkauan dan mengurangi waktu henti untuk mengisi tenaga baterai.

Rob juga menambahkan bahwa upaya yang dilakukannya ini merupakan spirit yang mengacu pada pengurangan karbon sebagaimana dibicarakan pada KTT COP26 belum lama ini.

“Kami masih berada di awal revolusi dalam pengurangan karbon yang agresif dan perubahan pemikiran global ini menghadirkan kesempatan untuk berpikir secara radikal tentang desain sepeda motor."

"Saya senang mengungkapkan produk pertama kami, WMC300FR, yang kami kembangkan khusus untuk pasar responden pertama,” katanya.

“Selain itu ada sejumlah fitur inovatif yang membuat sepeda motor bisa mengurangi CO2 hingga 50 persen."

"Bagi kami ini baru titik awal dan kami akan terus berinovasi untuk mempercepat dekarbonisasi sektor otomotif,” ujar Rob.