Japan's Bubble Era yang terjadi pada tahun 1986 hingga 1990 membuat industri otomotif Jepang terstimulus dan cukup banyak menyaksikan debut beberapa mobil legendaris di negara itu.
Pada waktu itu, Jepang termasuk negara yang berani menjejalkan banyak teknologi dan inovasi di hampir setiap mobil yang mereka buat selama periode tersebut.
Dari mobil mewah yang inovatif seperti Lexus LS pertama, hingga supercar harian seperti Honda NSX asli.
Meski begitu, ada juga inovasi yang dipersembahkan oleh tuner resmi pabrikan, seperti yang dilakukan Autech. Apa itu Autech?
Autech didirikan pada tahun 1986 sebagai anak perusahaan Nissan. Keistimewaan perusahaan adalah menciptakan konversi yang unik dan menarik dari model Nissan yang ada.
Beberapa model yang berkesan dan patut dicatat seperti versi wheelbase panjang dari Y31 Cedric, R33 GT-R empat pintu, dan model stagea wagon berperforma tinggi yang dijuluki Autech Version 260RS.
Baca Juga:
Nissan bahkan sempat berkolaborasi singkat dengan Zagato. Salah satu kolaborasi mereka disebut Stelvio AZ-1. Itu ada di radar penggemar JDM, tetapi ada satu lagi yang mungkin tidak banyak diketahui.
Yang dimaksud adalah seniornya Stelvio AZ-1, Zagato Gavia. Dapat dimengerti jika Anda baru pertama kali mendengarnya, karena mobil ini terbilang langka sebab hanya diproduksi kurang dari 20 mobil.
Anda bisa melihat saluran YouTube WasabiCars bisa mendapatkan satu dan bahkan memberikan beberapa tayangan mengemudi.
Kami tidak akan mengatakan apa pun soal keputusan di mobil, karena video menjelaskan semuanya. Sebagai gantinya, kami akan membagikan beberapa informasi menarik tentangnya.
Zagato Gavia mungkin terlihat seperti visi tahun 80-an dari coupe GT futuristik, tetapi fondasinya jauh lebih sederhana.
Model ini sebenarnya menggunakan sasis Nissan Leopard F31 yang dimodifikasi, yang juga ditawarkan di AS sebagai Infiniti M30 yang agak terlupakan.
Zagato Gavia juga memiliki interior yang unik dengan sedikit sentuhan Italia di sana-sini. Konon, pemilihan gigi diambil langsung dari Nissan era tahun 80-an.
Yang lebih menarik adalah desain velgnya. Sepertinya saluran NACA yang dengan kuat menempatkan mobil ini dari zaman dulu. Apakah itu memiliki manfaat atau tidak masih menjadi perdebatan.
Baca Juga:
Berbicara tentang parts bin, Anda mungkin mengenali dua bagian eksterior yang berasal dari mobil lain. Lampu depan berasal dari Silvia S13, sedangkan kaca spion samping dikatakan berasal dari Honda CRX del Sol.
Yang juga menarik adalah apa yang ada di bawah kap mesin. Karena ini adalah cruiser GT dari tahun 80-an, orang mungkin mengharapkan enam silinder yang tenang.
Sementara itu sebagian benar, Autech menyuntikkan beberapa performa di dalamnya. Ini sebenarnya mesin VG30 yang menggerakkan banyak V6 Nissan pada saat itu.
Namun, ini adalah VG30DET, yang memiliki turbocharger. Diklaim sanggup menghasilkan 280 tenaga kuda (206 kilowatt).
Ini adalah bagian yang menarik dari sejarah JDM, yang pantas untuk lebih dari sekedar catatan kaki. Pada akhirnya, kemitraan Zagato-Autech tidak berjalan dengan baik.
Namun, itu bukan kali terakhir Nissan bekerja sama dengan perusahaan desain Italia. GT-R50 merupakan hasil kolaborasi dengan orang-orang dari Italdesign, dan terlihat lebih sukses daripada kemitraan dengan Zagato.
Sumber: WasabiCars via Youtube