Era elektrifikasi tidak hanya melanda kendaraan roda empat atau lebih. Sepeda motor pun mendapatkan imbas dari gelora elektrifikasi yang bergerak sangat cepat.

Dengan sepeda motor listrik bermunculan di sana-sini, baik dari pabrikan besar maupun kecil, industri sepeda motor dengan mesin pembakaran internal sepertinya tinggal menunggu waktu saja.

Tapi, tidak semudah itu rupanya. Kami telah berbicara tentang bagaimana beberapa perusahaan seperti Ducati dan Porsche berinvestasi besar-besaran.

Mereka mencurahkan perhatian dalam penelitian bahan bakar alternatif dengan komponen bio-terbarukan, juga dikenal sebagai biofuel.

Itu berarti mesin pembakaran tidak akan sepenuhnya berakhir dalam waktu 5 tahun ini.

Yang pasti, upaya untuk menjadi produsen kendaraan yang ramah lingkungan sudah bisa dipahami oleh para pelaku industri otomotif.

Selain itu, elektrifikasi pada kendaraan roda dua tidak semudah membalikkan telapak tangan. Ada proses yang harus dilalui menuju era listrik.

Hybrid bisa menjadi pilihan. Tapi ada juga yang bertenaga hidrogen, seperti yang telah dikerjakan Kawasaki saat ini.

Selanjutnya, pabrikan terkenal Jepang lainnya juga akan ikut bergabung dengan Kawasaki. Yamaha telah duduk satu meja dengan Tim Hijau.

Kedua perusahaan yang saling tikung di arena motorsport ini akan bekerja sama untuk mengembangkan mesin hidrogen baru untuk digunakan dalam model sepeda motor masa depan.

Kawasaki telah lama melihat hidrogen sebagai bahan bakar alternatif untuk kendaraannya.

Saat ini memiliki teknologi yang menunjukkan kelayakan hidrogen yang dibuat dari batubara coklat Australia di mesin pembakaran internal.

Selain itu, Kawasaki Heavy Industries juga merupakan pemilik dari kapal pembawa hidrogen cair pertama di dunia, yang disebut 'The Suiso Frontier.'

Jadi, selain sepeda motor, Kawasaki juga berupaya memproduksi mesin bertenaga hidrogen untuk kendaraan dan peralatan tugas berat seperti kapal laut, serta generator turbin bertenaga hidrogen.

Sementara itu, Yamaha juga telah menyatakan niatnya yang solid untuk go green. Bahkan, perusahaan memiliki tujuan untuk mencapai 100 persen netralitas karbon pada tahun 2050.

Dalam waktu yang tidak terlalu lama, kita dapat berharap untuk melihat pemain besar lainnya bergabung dengan Kawasaki dan Yamaha dalam perlombaan untuk memproduksi kendaraan roda dua bertenaga hidrogen.

Suzuki dan Honda juga telah menyusun rencana untuk mengeksplorasi bahan bakar alternatif dan solusi netral karbon di samping pengembangan kendaraan listrik.