Bagaimana jika kendaraan listrik (EV) digunakan sebagai kendaraan towing? Apakah EV cukup kuat jika digunakan untuk menarik sebuah gerbong, trailer, mobil, atau beban lainnya?
Secara sederhana, kendaraan towing biasanya adalah sebuah truk yang menarik mobil atau gerbong pada bagian belakangnya.
Beberapa orang meyakini, kendaraan towing yang dibangun dari kendaraan listrik memiliki efek besar pada efisiensi kendaraan.
Meski demikian, kendaraan listrik yang digunakan sebagai towing tentu saja memengaruhi jarak tempuhnya.
Mat Watson dari kanal Youtube Carwow coba melihat apa efek pemasangan aksesoris, seperti kotak pada atap mobil atau rak sepeda, atau bahkan hanya membawa lima orang terhadap efisiensi kendaraan listrik.
Kendaraan yang digunakan untuk serangkaian tes adalah Skoda Enyaq dengan motor belakang 201 tenaga kuda dan baterai besar 77 kWh (Skoda Enyaq iV 80).
Sebagai informasi, Skoda Enyaq saat ini merupakan salah satu crossover listrik terbaik di Eropa.
Rentang WLTP yang diklaim adalah 330 mil (531 kilometer), atau 318 mil (511 kilometer) per sekali isi daya jika Anda memilih roda 20 inci yang lebih besar seperti yang dipasang pada kendaraan ini.
Watson memulai pengujian dengan mengendarai kendaraan tanpa trailer atau aksesori pada kecepatan 60 mil/jam (97 km/jam) dan 70 mil/jam (112 km/jam), kemudian membandingkan perbedaan efisiensinya.
Ia menemukan bahwa pada 60 mil/jam, Skoda Enyaq iV diprediksi dapat menempuh jarak hingga 231 mil atau 371 kilometer (rata-rata 3,0 mil alias 4,8 km/kWh).
Sedangkan pada 70 mil/jam, rentang itu turun menjadi sekitar 200 mil alias 321 kilometer (berdasarkan konsumsi rata-rata yang ditampilkan 2,6 mil alias 4,1/kWh).
Perhitungan dilakukan berdasarkan efisiensi kendaraan yang ditampilkan pada dua kecepatan dan kapasitas baterainya.
Sementara ketika membawa empat penumpang di dalam kendaraan dengan kecepatan 70 mil/jam turun menjadi 2,5 mil alias 4,0 km/kWh, ini mengurangi jangkauan maksimum teoritis menjadi 190 mil (305 km).
Menariknya, menempatkan rak ski di atap dan tidak memiliki penumpang di dalam kendaraan adalah situasi yang kurang efisien, konsumsi rata-ratanya meningkat menjadi 2,1 mil (3,3 km)/kWh.
Meskipun tidak ada banyak beban ekstra di dalam kendaraan, cukup jelas dalam hal ini bahwa tambahan aksesoris bisa memengaruhi aerodinamis kendaraan dan benar-benar mengurangi efisiensi.
Membawa rak sepeda dan satu sepeda di atasnya dengan kecepatan 70 mil/jam sedikit lebih efisien, 2,2 mil (3,54 km)/kWh.
Bisa ditebak, tidak ada yang mendekati penurunan efisiensi yang diamati ketika Enyaq menarik trailer, yang dilakukan pada 60 mil/jam, bukan 70 mil/jam seperti tes lainnya, dan efisiensi benar-benar turun hingga 1,3 mil (2,09 km/kWh).
Baca juga:
Galeri: Skoda Enyaq iV
Sumber: Carwow