Setelah mengesampingkan kembalinya Fabia RS, Skoda tidak akan melangkah lebih jauh dengan model supermini alias Segmen B, kecuali trim level Monte Carlo.
Merek asal Republik Ceko ini juga secara tidak langsung menegaskan bahwa model station wagon tidak akan kembali untuk generasi keempat.
Sebab, versi andalan yang diperkenalkan hari ini melengkapi rangkaian produk mereka.
Seperti model-model sebelumnya yang dijual dalam spesifikasi MC ini, peningkatan Skoda Fabia Monte Carlo 2022 hanya bersifat kosmetik.
Perubahan dimulai pada bagian luar, di mana Skoda telah menerapkan berbagai aksen hitam yang terlihat pada gril depan dan apron.
Sedangkan tutup kaca spion dan side skirt memiliki warna gelap yang serupa.
Pada bagian belakang, diffuser palsu dan tulisan "SKODA" besar pada pintu bagasi mengadopsi warna hitam yang sama.
Tampilan two-tone dibulatkan oleh atap hitam kontras yang memanjang ke pilar-A dan spoiler belakang.
Galeri: Skoda Fabia Monte Carlo 2023
Ukuran roda Skoda Fabia Monte Carlo 2022 ini dimulai dari 16 inci, tetapi Anda dapat meningkatkannya ke set 17 inci.
Keduanya memiliki trim plastik yang dapat dilepas untuk meningkatkan aerodinamika dan membantu menurunkan koefisien drag (Cd)-nya menjadi 0,28.
Itu merupakan angka Cd yang cukup mengesankan, hal itu juga dimungkinkan oleh gril depan yang aktif dengan bilah yang dapat disesuaikan.
Mereka yang rela mengorbankan kenyamanan demi gaya ekstra dapat berbelanja secara royal untuk membeli velg 18 inci yang lebih besar.
Interior sebagian besar dibawa dari level trim Skoda Fabia yang lebih rendah, tetapi dengan jok sport standar dan banyak aksen merah.
Ada juga beberapa serat karbon palsu pada dasbor dan door card, bersama dengan jahitan putih untuk sedikit mempercantik.
Lampu ambient LED hadir sebagai standar untuk model Monte Carlo, sedangkan cluster instrumen digital full berukuran 10,25 inci dikenakan biaya tambahan.
Baca juga:
Spesifikasi yang terisi penuh akan mencakup subwoofer yang dipasang di bagasi, lima port USB-C, pengisian daya nirkabel, dan layar infotainment 9,2 inci yang dibundel dengan SSD 64 GB untuk menyimpan peta sistem navigasi.
Skoda menjual Fabia Monte Carlo dengan sembilan airbag dan cruise control adaptif yang bekerja pada kecepatan hingga 130 mil/jam (210 km/jam).
Meski disebut-sebut sebagai Skoda Fabia paling sporty, Monte Carlo dijual dengan mesin biasa.
Itu berarti Anda dapat memilikinya dengan unit naturally aspirated 1,0 liter yang rendah.
Mesin tiga silinder dengan tenaga 80 hp (59 kW) yang kuat, dan torsi 93 Nm (69 lb-ft) yang dikirim ke roda depan melalui transmisi manual lima kecepatan.
Dari sisi akselerasi, trim ini butuh 15,5 detik untuk mencapai 62 mil/jam (100 km/jam) dan mencapai puncak kecepatannya pada 111 mil/jam (179 km/jam).
Level berikutnya juga menggunakan mesin 1,0 liter turbocharged, tiga silinder dengan manual lima kecepatan, tapi dengan tenaga 95 hp (70 kW) dan torsi 175 Nm (129 lb-ft).
“Pukulan” ekstra tersebut meningkatkan sprint-nya (0-100 km/jam) menjadi 10,6 detik dan kecepatan maksimum meningkat jadi 120 mil/jam (193 km/jam).
Konfigurasi mesin 1,0 TSI EVO yang lebih bertenaga menghasilkan tenaga 110 hp (81 kW) dan torsi 200 Nm (148 lb-ft).
Serta, menawarkan pilihan antara manual enam kecepatan atau otomatis tujuh kecepatan, dengan kopling ganda.
Kemudian, versi tiga pedal membutuhkan 10 detik untuk sprint 0-100 km/jam, sedangkan DSG-nya dapat melakukannya sepersepuluh detik lebih cepat. Keduanya mencapai kecepatan maksimal pada 127 mil/jam (205 km/jam).
Kami rasa mesin yang paling cocok untuk Skoda Fabia Monte Carlo adalah 4 silinder 1,5 liter yang lebih besar dengan tenaga 150 hp (110 kW) dan torsi 250 Nm (184 lb-ft).
Tersedia secara eksklusif dengan DSG, mobil ini melakukan sprint (0-100 km/jam) dalam 8 detik, dan dapat mencapai kecepatan tertinggi 140 mil/jam (225 km/jam). Skoda akan menjual Fabia di Eropa pada akhir tahun ini.
Sumber: Skoda