Ferrari kembali bermain dengan mesin enam silinder setelah hampir satu abad lamanya tak menyentuh varian tersebut.
Namun, unit pembakaran itu tidak berdiri sendiri. Dia ditemani oleh motor listrik yang memberikan tambahan 167 daya kuda (122 kW).
Jika keduanya digabungkan, Ferrari 296 GTB akan menghasilkan output 830 dk yang luar biasa.
Tim di Motorsport Magazine dapat kesempatan berada di belakang kemudi Ferrari hybrid terbaru ini, dan langsung memaksimalkannya untuk uji akselerasi.
Ferrari 296 GTB mengekor di belakang SF90 Stradale (juga plug-in hybrid) dan hypercar LaFerrari non-PHEV.
Meskipun ditempatkan di bawah dua model tersebut, dia masih sangat kencang. Itu dibuktikan dari lesatan sprint hingga 180 mil/jam (290 km/jam).
Maksimal, supercar listrik bikinan Maranello bisa mencapai lebih dari 205 mil/jam (330 km/jam).
Galeri: Ferrari 296 GTB
Mesin 3,0 liter twin-turbo itu sama sekali tidak mengecewakan, meskipun "hanya" V6. Dia memang bukan naturally aspirated, tapi masih bisa berputar hingga 8.500 rpm.
Launch control digunakan saat sprint. Dan, walaupun tidak ada waktu yang dicatat, aman untuk mengatakan bahwa 296 GTB ini adalah roket darat.
Ferrari menyebutkan, mobil itu akan mencapai 62 mil/jam (100 km/jam) dari posisi diam dalam 2,9 detik, dan sprint 0-124 mil/jam (200 km/jam) dalam 7,3 detik.
Dari apa yang kami tahu, angka-angka tersebut sepertinya akurat.
Mereka yang mengeluhkan keputusan Ferrari turun ke V6 pasti belum pernah mendengar soal Dino, dan mungkin belum melihat kemampuan sesungguhnya dari 296 GTB.
Saat ini, dia hanya hadir dalam bentuk coupe. Namun, versi convertible - berpotensi disebut 296 GTS - kemungkinan akan meluncur dalam beberapa bulan.
Tentu saja, debut terpenting bagi perusahaan tahun ini adalah SUV Purosangue.
Model itu juga akan dialiri listrik sampai batas tertentu, tetapi tidak jelas apakah dia akan mewarisi V6 dari 296 GTB atau V8 milik SF90 Stradale.
Harapannya, mesin V12 juga akan tersedia karena Ferrari telah berjanji untuk menjaga unit itu tetap hidup selama mungkin.
Baca Juga:
Sumber: Motorsport Magazine / YouTube