Meskipun mobil berlencana Holden tidak pernah mendarat di Amerika Serikat (AS), beberapa model tetap hadir di negara tersebut.

Sebut saja Pontiac GTO pamungkas, Pontiac G8, Chevrolet SS yang kurang populer, dan Caprice spek khusus polisi.

Kami cukup sedih ketika GM mengumumkan bahwa mereka akan menghentikan brand Australia itu, mengakhiri sejarah yang kaya selama lebih dari satu abad.

Tapi, meskipun Holden menghilang, bukan berarti dia dilupakan. Jika Anda main ke negara asalnya, merek tersebut masih dicintai oleh komunitas aftermarket.

Salah satu contohnya, lihat saja VE Commodore Sportwagon pada video di bagian atas artikel ini.

VE ini adalah yang kedua dari Commodore terakhir rancangan Australia, sebelum merek tersebut tutup pada 2020.

Sportwagon milik Glenn Tronic ini adalah model yang langka karena merupakan satu dari sedikit versi SS V dengan transmisi manual.

Dari lantai showroom, wagon ini datang dengan mesin V8 6,0 liter yang menghasilkan 362 daya kuda (270 kilowatt) dan 391 pound-feet (530 Newton-meter) torsi.

Dengan kata lain, ini adalah wagon Pontiac G8 yang tidak pernah dimiliki Amerika Utara.

Glenn membeli mobil stoknya, tetapi kemudian menginginkan lebih banyak tenaga dari unit V8 di bawah kap.

Dia mulai dengan tuning naturally aspirated, meningkatkan internal mesin.

Namun, bayangan tenaga yang jauh lebih besar terlalu menggoda untuk dilewatkan, dan turbo yang besar pun ditambahkan.

Menurut sang pemilik, komponen ekstra tersebut memberikan Commodore Sportwagon ini output hingga 1.129 dk (842 kilowatt).

Terlepas dari power yang berlimpah, Glenn mengatakan bahwa wagon turbonya tidak menimbulkan masalah dalam hal keandalan.

Pembaca dari Australia mungkin menyadari adanya sticker dan detail HDT (Holden Dealer Team) pada wagon ini.

Alih-alih menggunakan gaya HSV (Holden Special Vehicles) "biasa", suku cadang HDT yang dipasang Glenn memberikan kesan retro.

Selain itu, tirai di jendela belakang membuatnya tampak sangat "Australia".

Namun, di samping modifikasi mesin yang cukup besar, Glenn juga memasang sistem suspensi udara.

Dia sadar bahwa itu adalah langkah kontroversial di dunia aftermarket, tetapi hasilnya adalah build yang unik.

Kompresor memakan tempat di area kargo, tetapi masih ada cukup ruang untuk mempertahankan tingkat kepraktisan.