Merek Bizzarrini yang baru saja terlahir kembali, kini sedang bekerja keras menyelesaikan pengembangan akhir dari mobil balap klasik 5300 GT Corsa revival (bangkit kembali).
Seperti dikabarkan sebelumnya, Bizzarrini terlahir kembali pada tahun 2020 lalu setelah menutup pintunya lebih dari 50 tahun yang lalu.
Kebangkitan Bizzarrini tersebut menghasilkan pengenalan kembali mobil balap klasik 5300 GT Corsa, yang saat ini masih dalam tahap akhir pengembangan sebelum produksi dimulai akhir tahun 2022.
Jika Anda tidak terlalu akrab dengan Giotto Bizzarrini, mungkin Anda pernah mendengar beberapa karyanya.
Bizzarrini adalah seorang insinyur legendaris asal Italia yang dikenal dalam masa-masa awal produksi berbagai supercar di negeri pizza itu.
Bizzarrini merancang mesin V12 pertama Lamborghini pada tahun 1963 lalu, yang menggerakkan mobil pertama merek tersebut, yakni Lamborghini 350 GT.
Desain V12 ini sangat bagus, sehingga Lamborghini terus mengembangkannya hingga tahun 2010 dan memberikan masa pakai 47 tahun.
Bizzarrini kemudian bekerja di Ferrari, dan ia bekerja pada pengembangan Ferrari 250 GTO dan Ferrari 250 “Breadvan”.
Bizzarrini meninggalkan Ferrari setelah perselisihannya dengan sang bos Enzo Ferrari yang memecatnya bersama dengan tiga anggota eksekutif kunci lainnya.
Perselisihan inilah yang membuat Bizzarrini memulai perusahaan mobilnya sendiri untuk mengalahkan Ferrari dalam balapan 24 Hours of Le Mans.
Sama seperti pertarungan Ford versus Ferrari dalam balapan Le Mans, Enzo ahli dalam menciptakan persaingan.
Baca juga:
Bizzarrini 5300GT dibangun untuk mengambil kelas 5.0 liter dalam ajang 24 Hours of Lemans 1965, ketika mobil balap ini memenangkan kelas dan menempati posisi ke-9 secara keseluruhan.
Hari ini desain mobil balap legendaris ini sedang dimodernisasi untuk pelanggan baru yang siap menikmati desain murni Bizzarrini.
Menurut pihak Bizzarrini yang sedang bangkit kembali ini, ada rencana untuk membangun 24 unit 5300GT setelah pengembangan selesai.
Kelanjutan baru Bizzarrini 5300GT akan mempertahankan banyak bangunan dan rekayasa yang sama seperti aslinya.
Tetapi, dengan keamanan tambahan dari sel bahan bakar modern dan roll cage spek balap modern. Menurut pihak Bizzarrini, mesin 5300GT akan tetap seperti mobil aslinya.
“Periode tertentu 5.300 sentimeter kubik V8 dengan karburator Weber 45 DCOE (Doppio Corpo Orizzontale E) berkembang antara lebih dari 400 tenaga kuda,” kata pihak Bizzarrini.
Galeri: Rencana Lamborghini untuk 2022
Sumber: Bizzarrini