Sementara hampir semua pembuat mobil melakukan perampingan untuk mengakomodasi EV (electric vehicle/kendaraan listrik), Mazda justru melakukan hal yang sebaliknya.
Baru-baru ini, Mazda mengumumkan platform penggerak roda belakang (RWD) baru yang mengantarkan sepasang mesin bensin dan diesel inline-6.
Selain itu, Mazda adalah salah satu produsen mobil terakhir yang masih menjual mobil dengan powertrain naturally aspirated.
Tidak hanya itu, Mazda masih melihat masa depan bagi mobil bermesin pembakaran di beberapa bagian dunia.
Dalam dunia roadster, Mazda MX-5 tetap hidup dan sehat meskipun ada tekanan konstan dari regulator untuk mengurangi emisi armada.
Media otomotif Autocar berbicara dengan kepala pengembangan produk dan teknik Mazda di Eropa, dan ia meyakinkan para penggemar Mazda bahwa Miata akan tetap menjadi Miata.
"Ini adalah ikon merek kami dan selalu diperlakukan dengan sangat khusus. Saat ini, sepertinya kami akan memiliki mobil ini selamanya, dengan ukuran dan konsep dan mesin pembakaran ini," kata kepala pengembangan produk tersebut.
Mazda MX-5 dan MX-5 RF 2022
Dia mengakui akan datang suatu hari ketika "kita harus menyetrumnya, tetapi kita ingin mempertahankan konsep murni ini."
Joachim Kunz, Senior Manager Development and Engineering Mazda Eropa, menunjukkan Mazda MX-5 tidak akan beralih ke platform yang ada yang digunakan oleh mobil dan SUV lain, karena itu berarti hilangnya RWD.
Kunz melanjutkan, dengan mengatakan sebagian besar pekerjaan pengembangan dilakukan di pabrik di Jepang sebagai roadster sporty.
Meskipun tanggal pasti kapan generasi ND (MX-5) akan diganti belum diungkapkan, Kunz menyarankan itu tidak akan terjadi dalam waktu dekat.
"Memiliki satu generasi selama 10 tahun bukanlah masalah bagi kami," katanya.
Itu karena MX-5 memiliki tempat khusus dalamjajaran perusahaan, terpisah dari kendaraan mainstreamnya.
Pernyataannya menunjukkan model NE (generasi berikutnya) sangat tidak mungkin keluar sebelum 2024, mengingat mobil saat ini diluncurkan pada 2014.
Baca juga:
Ketika akhirnya tiba, Mazda MX-5 baru sebagian besar akan mempertahankan formula yang menjadikannya mobil sport dua tempat duduk terlaris di dunia.
Namun, juru bicara perusahaan memberitahu kami pada Juni 2021 bahwa "Mazda berusaha mengelektrifikasi MX-5 Miata dalam upaya agar semua model menampilkan bentuk elektrifikasi pada 2030."
Hybrid plug-in tampaknya tidak mungkin karena akan menambah banyak bobot dan membuat masalah dengan pengemasan.
Jadi, kemungkinannya pada pengaturan hybrid penuh atau sistem hybrid ringan 48V.
Apa pun masalahnya, model NE-gen mungkin akan lebih berat daripada mobil saat ini, yang beratnya luar biasa 2.182 pon (990 kilogram) dalam edisi khusus 990S khusus JDM (pasar domestik Jepang).
