Lexus cukup murah hati jelang pengungkapan RZ 450e karena kampanye teaser mereka membocorkan cukup banyak hal.
Meski demikian, kami tetap antusias menantikan debutnya dan menemukan semua detail tentang alternatif lebih mewah dari Toyota bZ4X ini.
Seperti yang Anda lihat, RZ 450e lebih dari sekadar pergantian lencana. Sebab, versi upmarket ini memiliki identitas visual sendiri.
Ada lebih sedikit kelongsong bodi plastik dibandingkan bZ4X dan saudara lainnya, Subaru Solterra.
Greenhouse-nya juga berbeda karena tidak ada kaca permanen pada pintu belakang.
Sebagai gantinya, Lexus memutuskan memasang panel hitam glossy untuk mengaktifkan efek "atap mengambang".
Semua pilarnya berwarna hitam, begitu pula kaca spion samping yang dipasang lebih rendah pada pintu dibandingkan dua saudaranya.
Lexus RZ 450e 2023
Lihat lebih teliti, Anda akan menemukan lampu depannya memiliki bentuk berbeda, dan garis karakter atas yang unik untuk RZ.
Kita bisa mengatakan hal serupa tentang desain velg yang ditempatkan di dalam lengkungan hitam mengkilap.
Beralih ke bagian belakang, versi Lexus terlihat paling ramping dan memiliki sentuhan lebih segar pada spoiler atap two-piece dibandingkan saudaranya dari Toyota dan Subaru.
Jika bZ4X dan Solterra memasang lencana brand pada bagasi, RZ 450e dengan bangga memamerkan tulisan "LEXUS" di atas bilah lampu.
Pada bagian dalam, RZ 450e memiliki setir kuk (yoke) yang familiar, tetapi dasbor di belakangnya eksklusif untuk model tersebut.
Misalnya, klaster instrumen digital diposisikan pada jarak normal dari pengemudi, alih-alih lebih jauh ke belakang seperti pada bZ4X dan Solterra.
Layar sentuh 14 incinya lebih besar dibandingkan tampilan infotainment 12,3 inci milik saudaranya.
Tampaknya ada lebih sedikit shortcut pada konsol tengah, di mana ventilasi udara berada di atas layar alih-alih di bawah.
Kami cukup yakin beberapa orang akan merasa lokasi tombol start/stop agak tidak biasa, terletak di sebelah kiri ventilasi udara pusat.
Bicara soal ventilasi, side vent-nya diatur secara horizontal, bukan vertikal.
Sementara, konsol "mengambang" di antara kursi memiliki kontrol lebih sedikit daripada yang Anda temukan pada model Toyota dan Subaru.
Secara keseluruhan, kabin RZ 450e tampak lebih nyaman untuk diduduki.
Sama seperti Solterra, RZ merupakan model khusus all-wheel-drive, dan menggunakan pengaturan berlabel "Direct4".
Namun, SUV Lexus ini mengemas lebih banyak tenaga berkat motor listrik berkapasitas 150 kW yang dipasang di depan, dan e-motor belakang dengan 80 kW.
Jika digabungkan, keduanya menghasilkan 230 kW, alias 308 daya kuda.
Itu mewakili lonjakan sebesar 93 dk di atas Solterra dan Toyota bZ4X (AWD), yang cuma mengemas 215 dk.
Sementara saudaranya punya torsi 249 pound-feet (336 Newton-meter), RZ 450e menaikkan angka tersebut menjadi 321 lb-ft (435 Nm).
Baterai 71,4 kWh masih sama, dan Lexus memperkirakan paket tersebut cukup untuk menjangkau 225 mil (362 kilometer).
Sebagai perbandingan, bZ4X yang dilengkapi AWD dapat menempuh 228 mil (366 km) pada trim XLE, dan 222 mil (357 km) jika Anda memakai Limited.
Begitu juga Solterra, yang menawarkan 228 mil untuk model Premium, serta 222 mil untuk tipe Limited dan Touring.
Jangkauannya tergantung level trim, karena model yang lebih mahal memiliki peralatan tambahan sehingga membuatnya sedikit lebih berat.
Selain itu, versi spek tertinggi menggunakan roda yang lebih besar. Dalam kasus Lexus, jarak 225 mil berlaku untuk RZ 450e tipe AS yang dilengkapi velg 18 inci.
Baca Juga:
Lexus RZ 450e 2023 dijadwalkan mulai dijual di Amerika Utara jelang akhir tahun.
Harga belum terungkap, tetapi Anda mungkin akan membayar lebih dari 44.080 dolar AS (Rp636,2 juta) yang dituntut bZ4X XLE dengan AWD.
Toyota bZ4X dalam trim Limited yang lebih lengkap, plus motor ganda, dibanderol sekitar 46.700 dolar AS (Rp674,1 juta).
Logikanya, RZ 450e full-spec bisa saja mencapai 50.000 dolar AS (Rp721,8 juta) sebelum insentif.
Sumber: Lexus