BMW M4 CSL 2023 Debut, Tawarkan 543 HP dan Jauh Lebih Ringan

Lama dinantikan, BMW M4 CSL 2023 akhirnya hadir di hadapan kita semua.

Coupe ringan bertenaga tinggi ini adalah penawaran M terbaru dari perusahaan, yang hadir tepat saat BMW merayakan 50 tahun divisi performa ikonik mereka.

BMW M4 CSL baru adalah model eksklusif, dengan BMW berencana hanya memproduksi 1.000 unit saja untuk seluruh dunia.

Coupe ini mengalami peningkatan dibandingkan M4 Competition, menjadikannya BMW produksi seri tercepat yang pernah melahap sirkuit Nordschleife Nurburgring.

BMW M4 CSL hanya butuh waktu 7 menit 20,2 detik untuk menyelesaikan satu putaran.

Soal gaya, peningkatan visualnya semua berorientasi performa.

Dan, di bagian depan, BMW mengoptimalkan desain demi potensi pendinginan maksimum dan menghasilkan downforce.

M4 baru ini memiliki sirkuit pendingin suhu tinggi dan rendah untuk memastikan berbagai komponen mobil mempertahankan suhu operasi optimal selama mengemudi di jalan raya maupun trek.

BMW M4 CSL menggunakan mesin inline-six 3,0-liter twin-turbocharged dari perusahaan.

Unit itu menghasilkan 543 daya kuda (404 kilowatt), peningkatan 40 dk dibandingkan M4 Competition.

Dia menghasilkan torsi 479 pound-feet (649 Newton-meter) yang tersedia dari 2.750 hingga 5.950 rpm.

BMW juga meningkatkan boost pressure dari 24,7 psi di Competition menjadi 30,5 psi pada CSL baru.

Mereka menyalurkan tenaga CSL ke roda belakang melalui transmisi M Steptronic delapan kecepatan dengan Drivelogic.

Mengetuk paddle shifter serat karbon di belakang kemudi akan mengaktifkan mode manual dari gearbox-nya, memungkinkan pengemudi melakukan beberapa kali penurunan gigi sampai ke paling rendah.

Gearbox juga tidak akan memaksa perpindahan gigi (upshift) saat dalam mode manual dan mobil berakselerasi.

BMW mengatakan, M4 CSL mampu melesat dari 0 hingga 60 mil/jam (96 km/jam) dalam 3,6 detik. Dan, hanya perlu 10,5 detik untuk mencapai 120 mil/jam (193 km/jam).

Sang automaker secara elektronik membatasi kecepatan tertingginya pada 191 mil/jam (307 km/jam).

BMW berusaha keras untuk memangkas bobot CSL, menghilangkan 240 pon (108,8 kilogram) dan memberi coupe ini curb weight 3.640 pon (1.605 kg).

Caranya termasuk memotong kursi belakang (46 pon), beralih ke insulasi suara ringan (33 pon), menggunakan komponen plastik yang diperkuat serat karbon (CFRP) untuk interior dan eksterior (24 pon), serta memasang peredam belakang titanium (9 pon).

Rem keramik M Carbon standar milik CSL menghilangkan 31,5 pon ekstra, sementara penggunaan CFRP yang ekstensif untuk kap dan bagasi mengurangi bobot masing-masing 3 pon dan 15 pon.

BMW mencukur 8 pon lagi dari berbagai komponen seperti kidney grille, lampu belakang, alas lantai, hingga sistem kontrol iklim otomatis.

Menggunakan serat karbon untuk konsol tengah memangkas sekitar 9 pon, meskipun salah satu pengurangan paling signifikan datang dari full bucket seat M Carbon, yang menurunkan 53 pon dari bobot mobil.

Baca Juga:

BMW Seri 3 2023 Debut: Wajah Lebih Lembut, Banyak Teknologi

BMW X7 2023 Debut dengan Wajah dan Teknologi iDrive 8 Baru

Pada bagian dalam M4 CLS, Anda hanya akan menemukan dua kursi ringan, tetapi itu bukan kursi BMW biasa.

Brand Jerman itu merancang full bucket seat M Carbon secara eksklusif dengan mempertimbangkan track driving.

Mereka tidak memiliki lumbar support, penyesuaian daya, maupun pemanas.

Namun, BMW tetap menawarkan bucket seat M Carbon berpemanas dengan penyesuaian daya lengkap sebagai opsi tanpa biaya, jika kursi standar dirasa terlalu ekstrem.

Full bucket seat M Carbon itu, yang dibalut kulit Merino hitam dengan sisipan Alcantara merah, dilengkapi side bolster mencolok dan memiliki sandaran sudut tetap.

Jika ingin menyesuaikan ketinggian, Anda memerlukan bengkel dan penggunaan linkage sekrup tiga tahap.

Untungnya, pengemudi dapat melakukan penyesuaian depan dan belakang dengan tuas manual di tepi depan kursi.

Ketiadaan kursi belakang menghadirkan ruang untuk dua kompartemen penyimpanan helm.

BMW juga menggunakan CFRP untuk atap double-bubble, yang membantu mengurangi berat bodi mobil secara keseluruhan dan menurunkan pusat gravitasi mobil.

Itu adalah bantuan besar untuk handling-nya.

Perusahaan juga memperkuat mesin mobil dan dudukan transmisi sambil memasang penyangga yang dikembangkan secara khusus, menghubungkan dua menara penyangga pegas dengan front end.

Pada bagian bawah, BMW memasang suspensi model khusus yang menurunkan ketinggian kendara sebesar 0,3 inci dibandingkan M4 Competition.

BMW merancang banyak bagian suspensi khusus untuk CSL, seperti anti-roll bar, pengaturan wheel camber, dan peredam.

Tenaga penghenti berasal dari rem depan 15,7 inci kaliper tetap enam piston, dan rem belakang 15,0 inci kaliper mengambang dengan piston tunggal.

Rem tersebut berada di dalam velg M berwarna hitam matte 21 dan 22 inci, yang dibungkus ban Michelin Pilot Sport Cup 2 R.

BMW M4 CSL 2023 akan dibanderol mulai dari 140.895 dolar AS (Rp2,06 miliar) termasuk biaya tujuan 995 dolar AS (Rp14,5 juta). Produksinya dimulai Juli ini.