Belum lama ini, orang tidak akan melakukan cross-shopping Subaru WRX dengan Hyundai Elantra.
Subaru, sebagaimana diketahui, memiliki sejarah kesenangan all-wheel-drive turbocharged di tanah.
Sedangkan Hyundai memiliki sejarah yang sering dikaitkan dengan agen penyewaan mobil dan perjalanan roda depan yang nyaman dan tenang untuk keluarga kecil.
Tapi, sahabat, zaman terus berubah. Kita pasti terkejut dengan pencapaian yang dilakukan oleh pabrikan otomotif.
Pada video ini kita akan melihat bagaimana pertarungan antara Hyundai Elantra N dan Subaru WRX. Ini pertarungan yang seimbang, meski keduanya berbeda dalam penggerak rodanya.
Hyundai Elantra N mengemas 276 tenaga kuda (205 kilowatt) ke dalam paket sedan yang relatif ringan.
Suspensi dan kemudinya telah mengalami penyetelan, dan dia terbukti menjadi sedan sport yang sangat bagus.
Baca Juga:
Sementara itu, Subaru WRX 2022 memiliki tenaga 271 hp (202 kW) dan bobot sekitar 200 pon lebih berat, hal itu disebabkan sistem AWD yang digunakannya.
Kedua mobil menawarkan gearbox pemindah otomatis (CVT untuk Subaru, DCT delapan kecepatan di Hyundai), tetapi pertarungan khusus dari Edmunds ini adalah urusan manual enam kecepatan.
Beberapa hal terdengar relatif sama di atas kertas, tapi sepertinya AWD Subaru akan mendominasi pada akhirnya, bukan?
Itu mungkin benar jika ini adalah balapan drag yang sederhana, tetapi drag ini melibatkan pengereman keras setelah seperempat mil dan berbelok 180 derajat, diakhiri dengan sprint kembali ke garis awal.
Peluncuran Subie AWD yang legendaris hanyalah sebagian dari kontes ini, jadi mungkin Elantra N memiliki peluang.
Dua balapan digelar. Pada bagian pertama, kita bisa menyaksikan Elantra N terperosok secara mengerikan dari garis, sementara Subie melesat pergi, akhirnya melintasi seperempat mil terlebih dahulu.
Baca Juga:
Namun, keunggulannya berkurang saat melakukan pengereman dan belokan, untuk selanjutnya Elantra N berada dalam posisi pantang menyerah.
Mobil Korea ini akhirnya melintasi garis finish di depan WRX dengan jarak terpaut tipis.
Selanjutnya, pembalap berganti mobil untuk balapan kedua, dan kali ini Elantra N jauh lebih baik dari garis sementara Subaru tersendat.
Dengan awal balapan seperti itu, Anda mungkin bisa menebak bagaimana sisa balapan berjalan.
Kali ini Hyundai menang di semua metrik, termasuk seperempat mil. Tidak ada AWD? Rupanya, itu bukan masalah bagi Elantra N.
Sumber: Edmunds via YouTube