Lynk & Co - brand mobil mewah berteknologi tinggi yang dimiliki oleh Geely - sudah memiliki lineup kendaraan listrik yang dijual di Asia dan pasar Eropa tertentu.

Dan, kini, perusahaan itu siap untuk menatap masa depan.

Ada konsep baru dari sang automaker yang diperkenalkan di Cina pada Konferensi Musim Semi/Musim Panas dan pratinjau arah desain baru Lynk & Co.

Apa yang Anda lihat pada galeri di bawah ini digambarkan sebagai "GT empat pintu energi baru" oleh perusahaan, dan mengambil bentuk liftback besar yang tampak futuristik dengan pintu bunuh diri (suicide door).

Front end-nya masih tetap setia kepada bahasa desain perusahaan saat ini dengan lampu depan vertikal tipis, meskipun fasia lainnya sangat berbeda.

Ada panel angular yang berfungsi sebagai kisi-kisi radiator, diapit oleh dua bukaan udara besar pada bemper.

Sedangkan bagian bawah bumper adalah tempat sensor tersembunyi dipasang.

Galeri: Lynk & Co The Next Day Concept

Dari samping, mobil konsep ini terlihat cukup edgy dan berotot, dengan lengkungan roda besarnya menyembunyikan velg yang dioptimalkan secara aerodinamis.

Garis atapnya rendah dan berubah menjadi bagian belakang yang ramping dan tampak sporty, dengan bilah LED dari ujung ke ujung yang menghubungkan lampu belakang minimalis.

Bumper belakang memiliki diffuser dengan bentuk yang mirip dengan bibir bemper di bagian depan.

Panoramic glass roof besar menutupi area yang luas, mulai dari kap mesin hingga bagian tengah fasia belakang.

Sorotan pada interior mungkin adalah kuk aneh yang berfungsi sebagai setir dan memiliki layar kecil terintegrasi.

Itu berfungsi sebagai tampilan klaster instrumen, sedangkan di bagian tengah dashboard terdapat layar besar untuk sistem infotainment.

Konsol tengah mengambang menciptakan suasana lapang dalam kabin, di mana empat kursi individu ditempatkan.

Lynk & Co bungkam tentang spesifikasi teknis dari konsep tersebut, meskipun kabarnya akan ditenagai oleh sistem plug-in hybrid.

Mesin pembakarannya terhubung ke roda depan, sementara motor listrik bertanggung jawab atas poros belakang. Namun, angka output dan efisiensi persisnya tidak diketahui.