Sekitar satu tahun lalu, Everrati mengumumkan rencana mereka untuk menghidupkan kembali Ford GT40 nan legendaris, tapi dengan powertrain listrik murni.

Proyek tersebut kini sudah sampai ke tahap di mana spesifikasi teknologi pertama diungkapkan, dan kami harus mengakui bahwa itu cukup mengesankan.

Apa yang Anda lihat pada galeri di bawah ini mungkin sangat mirip dengan GT40 versi stok - dan itu jelas sesuatu yang baik, meskipun ada banyak hal terjadi di bawah kulitnya.

Everrati telah mengembangkan powertrain listrik sendiri "yang dipadukan dengan motor dan baterai listrik mutakhir."

Supercar penakluk Ferrari yang terlahir kembali ini menggunakan arsitektur 700 volt, yang memungkinkan pengisian daya super cepat.

Dan, jika Anda bertanya-tanya tentang output sistem EV-nya, Everrati memperkirakan itu menghasilkan 800 daya kuda (588 kilowatt) dan torsi 590 pound-feet (800 Newton-meter) - hampir dua kali lipat dibandingkan versi terkuat dari GT40 orisinal.

Galeri: Everrati Ford GT40 EV

Meskipun angka-angka tersebut mungkin tidak terdengar aneh - ada hypercar listrik dan restomod yang jauh lebih kuat - satu hal yang membedakan Everrati GT40 dari proyek serupa lainnya adalah bobot.

GT40 listrik ini memiliki timbangan hanya 2.910 pon (1.320 kilogram), membuatnya 104 pon (47 kg) lebih ringan dari versi berbahan bakar penuh keluaran 1960-an.

Hal itu dimungkinkan terutama berkat baterai 60 kWh yang relatif kecil, memberikan jangkauan lebih dari 125 mil (201 kilometer) per pengisian daya.

Mengisi daya dari 20 hingga 80 persen melalui port CCS 80 kW hanya butuh waktu 45 menit.

Bobot rendah tidak hanya berarti akselerasi cepat - 0-60 mil/jamnya (0-96 km/jam) cuma "kurang dari empat detik - tetapi juga perilaku jalanan yang solid.

Everrati juga menjanjikan distribusi bobot 40/60 depan-belakang, yang bahkan lebih baik daripada GT40 MKII 1966 asli - mobil yang membalap di Le Mans dengan distribusi bobot depan-belakang 38/62.

Transmisi reduksi rasio tunggal dan diferensial selip terbatas yang diturunkan dari balapan mentransfer daya untuk "pengiriman sangat cepat."

Everrati juga telah mengembangkan simulasi suara knalpot, yang dapat diaktifkan dengan memilih Race Mode untuk powertrain EV.

Dia mengeluarkan hingga 110 dB suara knalpot V8 yang diperbesar, dan hadir sebagai tambahan apik untuk gear shifter - mensimulasikan perubahan gigi virtual yang disinkronkan dengan generator suara.