Picasso Automotive, startup supercar asal Swiss, memenuhi janji untuk mengungkapkan model produksi pertama mereka pada Juni 2022, dan secara resmi meluncurkan 660 LMS.

Ini adalah versi produksi dari prototipe PS-01 (bisa dilihat pada bagian bawah artikel), yang pertama kali diperkenalkan pada Januari tahun lalu.

Kendaraan tersebut melakoni debut selama event pratinjau privat di Top Marques Monaco, dan kini sudah tersedia untuk dipesan.

Apa yang Anda lihat pada galeri di bawah ini adalah mobil performa yang telah dirancang dan direkayasa dari bawah ke atas oleh Picasso Automotive di pabrik San Vittore.

Dia duduk di platform ultra-ringan yang terbuat dari campuran serat karbon, yang digunakan sampai "level yang belum pernah dicapai sebelumnya", dan aluminium.

Monokoknya terbuat dari serat karbon, dan bodywork tersebut dirakit dan disatukan.

Perusahaan dengan bangga mengatakan bahwa kedua sisi bodi terdiri dari panel serat karbon terpanjang yang pernah dibuat untuk sebuah mobil.

Hasil dari semua itu, Picasso 660 LMS memiliki bobot hanya 2.160 pon (980 kilogram).

Galeri: Picasso Automotive 660 LMS

Picasso ingin membuat interiornya nyaman dan efektif, baik dalam penggunaan sehari-hari maupun di lintasan.

Ada banyak sentuhan yang terinspirasi dari mobil balap, termasuk sabuk pengaman enam titik, selektor putar untuk sistem ABS yang dapat disesuaikan dan mode kontrol traksi, serta setir berbahan serat karbon yang dibalut Alcantara.

Sumber tenaga 660 LMS adalah mesin V6 3,0 liter twin-turbo yang dipasok oleh Autotecnica Motori - sebuah perusahaan Italia yang mengembangkan dan memproduksi mesin kompetisi.

Unit enam silinder itu telah dikembangkan sesuai dengan spesifikasi Picasso, menghasilkan 660 daya kuda (485 kilowatt) dan torsi 541 pound-feet (720 Newton-meter).

Picasso 660 LMS adalah aplikasi pertama mesin tersebut pada mobil road-legal, meskipun "sirkuit adalah lingkungan alaminya."

Tenaga dialirkan ke roda belakang melalui gearbox sequential enam percepatan dari Sadev.

Hal terpenting bagi kendaraan di lintasan adalah performanya, dan Picasso menghabiskan banyak waktu melakukan simulasi CFD dan menguji 660 LMS di terowongan angin.

Paket aeronya terdiri dari splitter depan besar, sayap belakang yang dioperasikan secara manual, lantai datar, dan diffuser besar, menghasilkan downforce maksimum 2.116 pon (960 kg) pada 196 mil/jam (315 km/jam).

Mobil ini menggunakan roda depan 19 inci dan belakang 20 inci, dengan ban Pirelli P Zero Trofeo R.

Kaliper enam piston Brembo (depan) dan kaliper empat piston (belakang) memberikan daya henti.

Picasso hanya akan merakit 21 unit 660 LMS, masing-masing dengan harga mulai 820.000 euro (Rp12,7 miliar) sebelum pajak.

Buku pesanan sudah dibuka, dengan produksi dan pengiriman yang direncanakan untuk paruh kedua tahun depan. 

Galeri: Picasso Automotive PS-01 Prototype