Nama: Jaguar XJR-15
Debut: 1990
Spek: V12 6,0 liter, 450 daya kuda (336 kilowatt)
Harga: Sekitar 1 juta dolar AS (Rp14,9 miliar)
Baca Juga:
Legenda terlupakan
Bicara tentang supercar bikinan Jaguar, XJ220 mungkin yang pertama kali terlintas di benak Anda. Namun, jangan lupakan XJR-15 yang dibuat beberapa tahun sebelumnya.
Kala itu, mengemudikannya adalah cara terdekat untuk membawa mobil balap Le Mans ke jalan raya.
Dan, dengan total produksi hanya 53 unit, mereka adalah pemandangan sangat langka - bahkan ketika masih baru sekalipun.
XJR-15 memiliki cerita mengesankan di balik pembuatannya.
Tom Walkinshaw Racing bekerja sama dengan Jaguar pada 1980-an dan meraih banyak sukses di ajang balap ketahanan, termasuk mencetak kemenangan overall di 24 Hours of Le Mans 1988 dan 1990.
Idenya adalah mengambil mesin balap yang sukses ini dan membuat versi jalan raya.
Desainer McLaren F1, Peter Stevens, kemudian merancang tampilan low-slung milik XJR-15.
Dia juga merupakan mobil produksi pertama yang seluruhnya menggunakan serat karbon untuk panel bodi dan monokok, menghasilkan bobot rendah hanya sekitar 2.300 pon (1.060 kilogram).
Galeri: Jaguar XJR-15
Mengingat latar belakangnya sebagai mobil balap, kabin XJR-15 terlihat cukup sederhana.
Jaguar membiarkan semua serat karbonnya terbuka, namun pembeli bisa mendapatkan opsi seperti pelapis kulit dan AC.
Tanpa peredam suara, kebisingan bisa memekakkan telinga saat berada di kabin.
Oleh karena itu, Jaguar menyediakan sistem interkom dengan headphone agar membuat pengemudi lebih nyaman.
Mesin V12 6,0 liter naturally aspirated dan tata letak suspensinya memiliki kemiripan dengan unit yang digunakan Tom Walkinshaw Racing saat balapan.
Tenaga dari unit tersebut membuat XJR-15 mampu berakselerasi hingga 60 mil/jam (96 km/jam) dalam 3,9 detik, dengan kecepatan tertinggi 191 mil/jam.
Pembeli diberi pilihan antara transmisi manual enam kecepatan non-synchronized atau gearbox manual lima kecepatan synchromesh.
Dengar untuk percaya
Membaca tentang XJR-15 dan melihat gambarnya adalah satu hal, tetapi mendengar suara yang dihasilkan mesin V12 6,0 liter menjelaskan mengapa Jag langka ini begitu istimewa.
Video di bawah ini, misalnya, menampilkan aksi Tiff Needell di belakang kemudi salah satu unitnya untuk Top Gear pada 1991.
Video kedua tampak lebih baru, dan berasal dari sudut pandang seseorang yang cukup beruntung memiliki XJR-15 dan mengendarainya di jalan raya.