Sejak kasus Dieselgate yang menghebohkan iu, Volkswagen Group telah berjanji untuk membersihkan citra mereka yang tercemar dengan menyalurkan sebagian besar upayanya ke dalam pengembangan kendaraan listrik.
Platform MEB berfungsi sebagai tulang punggung produksi kendaraan nol-emisi, dengan APD yang lebih canggih tiba pada tahun 2023 untuk produk Audi dan Porsche yang mewah.
Ternyata VW Group tidak benar-benar meninggalkan mesin pembakaran lawas yang masih baik, sebagaimana dibuktikan oleh unit bensin baru yang diperkenalkan hari ini.
Sesuai namanya, 1,5 TSI evo2 merupakan evolusi dari mesin bensin 1,5 liter dari VW Group. Mesin empat silinder turbocharged ini telah dibuat lebih efisien.
Yakni dengan menggerakkan catalytic converter tiga arah dan filter partikulat bensin dalam modul kontrol emisi tunggal yang dipasang di dekat mesin.
Melakukan hal itu telah memungkinkan VW untuk tidak terlalu bergantung pada logam langka, sementara memungkinkan perusahaan untuk siap menghadapi peraturan emisi lebih ketat yang pasti akan tiba akhir dekade ini di Eropa.
Volkswagen T-Roc Cabriolet (2022)
Secara resmi dijuluki "Manajemen Cylinder Aktif," teknologi penonaktifan silinder kini telah berkembang menjadi sistem ACTplus.
Sistem ini menawarkan transisi yang lebih ramping dari empat ke dua silinder dan sebaliknya.
Selain itu, jangkauan operasi telah diperpanjang karena silinder kedua dan ketiga tidak menyala saat mesin beroperasi pada beban dan kecepatan rendah dan sedang.
VW menjanjikan "peralihan hampir tidak terlihat" untuk memastikan pengoperasian yang mulus.
Mesin 1.5 TSI evo2 awalnya ditawarkan pada Volkswagen T-Roc dan VW T-Roc Convertible yang mengemas output 150 tenaga kuda.
Ini akan ditambahkan ke model lain, termasuk model hybrid plug-in (PHEV) dengan output gabungan 272 hp.
Kemungkinan VW Passat generasi berikutnya dan Skoda Superb yang setara akan mendapatkan powertrain PHEV ini begitu mereka debut sekitar tahun 2023.
Baca juga:
Bahkan dalam siaran pers yang berbicara tentang mesin pembakaran internal baru, VW telah mengingatkan kita bahwa proyek EV akan mencapai 70 persen dari semua penjualan mereka pada akhir dekade ini.
Karena peralihan penuh ke listrik tidak akan terjadi dalam semalam, mesin ICE yang tersisa akan diperbarui untuk memenuhi peraturan Euro 7, sehingga mobil bisa dijual di negara-negara di mana ICE tetap populer.
Pembuat mobil asal Jerman itu mengakui, infrastruktur pengisian daya belum cukup matang di beberapa daerah. Itu menjadi salah satu alsan kendaraan bertenaga konvensional bertahan untuk saat ini.
Sumber: Volkswagen