Ford belum lama ini membagikan video baru tentang kemampuan pickup Ford F-150 Lightning all-electric menarik beban berat.
Kendaraan ini diklaim dapat menarik atau menderek beban hingga 4.536 kg (trim XLT dan Lariat) dengan Extended Range Battery dan Paket Derek Trailer Maks.
Sedangkan untuk trim Platinum dapat menarik hingga 3.810 kg, sementara versi dengan Baterai Jangkauan Standar (Pro, XLT, Lariat) memiliki kemampuan menarik 3.493 kg.
Pihak Ford telah melakukan uji kendaraan pra-produksi dalam kondisi yang sangat menantang untuk memastikan bahwa pelanggan mereka akan dapat menggunakan F-150 listrik seperti layaknya versi bermesin konvensional.
Ford melakukan dua tes yaitu tes pada musim dingin di Colorado dan tes di musim panas di Bendungan Davis, Colorado.
Pada tes musim dingin, Ford F-150 Lightning diuji menarik beban seberat 4,5 ton di atas Colorado I-70 pada hari terdingin Februari di Boulder dalam 123 tahun, pada suhu di bawah -18 derajat celcius (0° F).
Bulan lalu, para insinyur Ford membawa F-150 Lightnings praproduksi ke tes penarik terberat di dunia — tes penarik Ike Gauntlet™ TFLtruck — dengan suhu di bawah minus 18 derajat celcius.
Ike Gauntlet adalah bentangan jalan sejauh 12,8 km (8 mil) dari I-70 di Colorado yang menanjak dengan kemiringan 7% menuju ke ketinggian maksimum 3,4 km (11.158 ft) di atas permukaan laut di sekitar Terowongan Memorial Eisenhower.
Hal yang sama juga dilakukan F-150 Lightning electric pada tes musim panas, yaitu menarik beban yang sama 4.536 kg dalam kondisi panas ekstrem 48°C (118°F).
Dengan suhu tanah mencapai 48 derajat celcius selama pengujian, unit praproduksi F-150 Lightning menarik trailer 4.536 kg yang sama untuk beberapa putaran melintasi bendungan.
Bendungan Davis, terletak di State Route 68 antara Las Vegas dan Bendungan Hoover, F-150 Lightning diajak naik dari ketinggian 167 meter ke 1.000 meter sejauh 18,3 km.
Pada dua area pengujian tersebut Ford F-150 Lightning dipaksa bekerja keras, menaklukan tanjakan curam yang panjang, melaju dalam kecepatan tinggi di jalan bebas hambatan, dengan trailer di belakangnya.
Menurut Ford, pengujian itu adalah dua contoh dari ratusan jam pengujian yang harus dijalani F-150 Lightning selama dalam pengembangan. Semua data yang didapatkan selama pengujian akan menjadi bahan evaluasi.
Baca Juga:
