Nama: Volkswagen W12 Concept
Debut: Tokyo Motor Show 1997/Geneva Motor Show 1998/Tokyo Motor Show 2001
Mesin: Quad-Turbo 5.6-Liter W12
Spesifikasi: 414 Hp; 591 Hp/458 lb-ft
Proyek elektrifikasi yang gencar dilakukan Volkswagen adalah sebuah keharusan yang dilakukan pabrikan Jerman itu.
Mau tidak mau, sebagai sebuah pabrikan besar Volkswagen harus menyeburkan diri dalam kompetisi elektrifikasi.
Tapi sebelum kita melihat terlalu jauh ke masa depan VW, mari kita lihat masa lalu VW yang sering dilupakan orang.
Selama 10 tahun, antara pertengahan 1990-an dan awal 2000-an, merek Jerman ini membangun beberapa mobil konsep yang benar-benar membingungkan.
Dan supercar W12 yang cantik (yang diproduksi perusahaan dalam tiga iterasi berbeda) tetap menjadi salah satu favorit.
Teknologi Jerman, Gaya Italia
Mobil konsep W12 pertama memulai debutnya pada tahun 1997 di bawah arahan CEO Ferdinand Piech saat itu.
VW memanfaatkan keahlian rumah desain Italdesign untuk menciptakan super coupe ramping yang mampu memanfaatkan mesin W12 baru yang dipasang di tengah dan penggerak semua roda.
Hal ini menghasilkan konsep W12 pertama yang dijuluki "Synchro" – sebuah coupe cantik berwarna kuning cerah yang memulai debutnya di Tokyo Motor Show dengan 414 tenaga kuda (308 kilowatt). Tapi itu baru permulaan.
Setahun kemudian, VW meluncurkan konsep W12 topless yang dijuluki W12 Roadster. Versi drop-top dari konsep aslinya menggunakan mesin 5,6 liter yang sama, dan menghasilkan tenaga 414 hp yang sama.
Tapi tidak sampai hampir tiga tahun kemudian VW benar-benar memanfaatkan potensi kinerja penuh konsep W12.
Galeri: Volkswagen W12 Concept
Pada Tokyo Motor Show 2001, VW meluncurkan konsep W12 Nardo, yang sekarang dicat oranye. Dinamakan berdasarkan jalur uji Nardo yang terkenal.
Konsep ini menghasilkan tenaga 591 hp (440 kW) dan torsi 458 lb-ft dari VW W12 5,6 liter quad-turbocharged yang sama yang dirilis hampir tahun sebelumnya.
Nardo bisa berlari hingga 100 kilometer per jam hanya dalam 3,5 detik dan akan terus melaju hingga kecepatan tertinggi 357 km/jam.
Setahun setelah konsep Nardo debut, VW menelurkan mobil balap menggunakan W12 sebagai basisnya.
Pembalap W12 berpacu selama 24 jam berturut-turut di Nardo Ring di Lecce, dengan kecepatan rata-rata 200,6 mph. Itu memecahkan 12 rekor kecepatan dalam prosesnya.
Baca Juga:
Tidak Produksi
Sementara dua mobil VW bertenaga W12 lainnya hadir dalam bentuk produksi – Phaeton dan Touareg – supercar W12 tidak pernah melakukannya.
Memang, VW tidak pernah benar-benar menjanjikan model produksi untuk supercar ini sejak awal. Konsep ini dirancang sebagai test-bed untuk mesin yang sekarang terkenal.
Dan sebagian besar, misi tersebut tercapai: konsumen mengambil Phaeton dan Touareg. Entah apa jadinya kalau mereka melakukan hal yang sama dengan W12.
