Sebuah karya otomotif sudah pasti melalui proses desain. Melalui desain, ide brilian desainer (atau pemilik modal) bisa dituangkan di atas kertas.
Kemudian memindahkannya ke komputer dan merancangnya secara mendetail untuk kemudian masuk ke jalur produksi.
Selanjutnya, apakah desain tersebut 100 persen sesuai atau tidak, sangat tergantung dalam pelaksanaan konsep di ruang eksekusi.
Sudah pasti akan banyak perdebatan seru saat merancang sebuah karya otomotif.
Hampir semua produsen memiliki seniman dan desainer mereka sendiri yang bekerja sepanjang waktu untuk menghasilkan desain baru yang bisa memenuhi selera pasar.
Namun, ada juga desainer pemula yang ingin membuat sebuah karya desain yang brilian yang akan melambungkan namanya.
Salah satu desainer tersebut adalah Yan-Xuan Lai, seorang mahasiswa desain industri di Universitas Teknik di Taipei, Taiwan.
Konsep desain terbarunya menghadirkan sepeda motor cruiser ikonik Harley-Davidson, dengan inspirasi dari desain ultra-ramping sepeda motor tahun 1920-an dan 1930-an.
Sebagai seorang desainer pemula dan penggemar sepeda motor, ia mengembangkan konsep baru seputar cruiser Harley-Davidson klasik.
Dia menyebutnya sebagai "Streetfighter", meskipun itu menyimpang dari definisi yang diterima tentang apa itu streetfighter modern.
Ide Lai adalah membuat sepeda motor cruiser bersumbu rendah dan bersumbu panjang yang dilapisi bodywork ramping yang menggunakan lembaran logam secara ekstensif, sebagai pembeda dari naked bike.
Konsep ini memiliki tampilan hotrod neo-retro roda dua dan bahkan memiliki kemudi yang berpusat pada hub dengan lengan ayun di depan yang berlawanan dengan garpu teleskopik konvensional.
Sang desainer berharap untuk menggabungkan keanggunan tradisional dengan nuansa sporty yang kuat melalui konsep Streetfighter ini.
Bodywork motor adalah salah satu fitur yang membedakannya, namun mesin dan rangkanya masih terlihat jelas.
Omong-omong, jelas terlihat dari desainnya bahwa konsep Harley-Davidson Streetfighter ini mengusung mesin V-Twin.
Baca Juga:
Jarak sepeda motor dengan tanah sangat dekat, menunjukkan bahwa dia memiliki kemampuan melesat dalam kecepatan tinggi pada garis lurus.
Meski menarik dari sudut pandang desain, namun kemungkinan desain seperti itu agak sulit diwujudkan dalam jalur produksi.
Ini terutama karena desain suspensi depan yang eksentrik – sesuatu yang bahkan sebagian besar produsen utama tidak dapat menyediakannya dalam model produksi.
Namun demikian, estetika konsep yang ramping sangat sesuai dengan gayanya, terutama di segmen neo-retro yang sangat populer.
Sumber: Motorrad Online, Yan-Xuan Lai via Behance