Sulit dipercaya bahwa 20 tahun telah berlalu sejak Koenigsegg CC8 pertama kali diluncurkan. Warisan itu dihormati di sini dengan Koenigsegg CC850, kendaraan yang terlihat hampir identik dengan supercar trend-setting dari tahun 2002.

Namun, sangat berbeda di bawahnya, dan itu termasuk shifter manual enam percepatan (dengan kopling) untuk mengoperasikan transmisi sembilan kecepatan.

Kami akan menjelaskannya sebentar lagi, tetapi pertama-tama, kami akan memberi Anda beberapa angka.

Informasi masih tipis tentang CC850 ini, tetapi Koenigsegg mengatakan mesin V8 5,0 liter twin-turbochargednya bersumber dari Koenigsegg Jesko.

Mesin tersebut menghasilkan 1.385 tenaga kuda (1.033 kilowatt) dalam aplikasi ini saat menjalankan bahan bakar E85.

Pada bensin normal, tenaga turun menjadi hanya 1.185 hp (884 kW). Torsi maksimum adalah 1.022 pon-kaki (1.385 Newton-meter) dan anehnya, berat CC850 adalah 1.385 kilogram (3.053 pon). Tampaknya Koenigsegg menyukai angka 1.385.

Galeri: Koenigsegg CC850

Sekarang untuk bagian yang sangat menarik. Seperti halnya mesin, "Transmisi Kecepatan Ringan" sembilan kecepatan Jesko diangkut ke CC850 ini.

Namun, lihat ke dalam kokpit yang diperbarui secara menyeluruh dan Anda akan melihat tuas persneling manual pada kotak enam kecepatan yang terjaga keamanannya.

Bukan hanya sebuah pajangan untuk mengubah persneling secara berurutan seperti yang Anda lakukan di Jesko, karena ada juga pedal kopling untuk pengemudi untuk mengoperasikannya.

Tapi inilah masalahnya, ini pada dasarnya adalah urusan elektronik. Koenigsegg mengikat operasi pedal kopling dan perubahan gigi mekanis ke gearbox sembilan kecepatan multi-kopling.

Hasilnya adalah sesuatu yang Koenigsegg sebut sebagai transmisi TWMPAFMPC.

Sup alfabet nama itu adalah singkatan dari The Worlds Most Powerfull and Fastest Manual Production Car (Mobil Produksi Manual Paling Kuat dan Tercepat di Dunia).

Dalam mode manual, CC850 melaju seperti mobil dengan gearbox manual biasa.

Koenigsegg CC850 Manual Transmission
Koenigsegg CC850 Manual Transmission
Koenigsegg CC850 Interior

Hanya enam kecepatan dari transmisi sembilan kecepatan yang tersedia pada waktu tertentu, namun, gigi tertentu akan bervariasi tergantung pada mode penggerak.

Dengan demikian, semua sembilan kecepatan akan dapat diakses. Anda hanya perlu mengganti mode untuk mendapatkannya.

Atau, jika Anda hanya ingin menjelajah, gerakkan tuas sepenuhnya ke kanan untuk mode otomatis. Dalam posisi itu, drive turun dengan semua gigi maju tersedia.

Untuk performa, Koenigsegg belum siap untuk membagikan statistik spesifiknya. Dengan kekuatan yang lebih kecil daripada Koenigsegg Jesko, mobil ini tidak akan bersaing untuk mendapatkan gelar kecepatan tertinggi.

Tetapi dengan lebih dari dua kali lipat kekuatan CC8S asli, mobil itu seharusnya sangat cepat. Ini juga akan sangat langka.

Sebab, Koenigsegg CC850 hanya akan membuat 50 unit untuk memperingati ulang tahun ke-50 pendiri perusahaan, Christian von Koenigsegg. Harga dan ketersediaan akan diumumkan kemudian.

Tertarik dengan debut terbaru lainnya? Lihat Rambling About Podcast untuk muscle car, supercar, dan banyak lagi di bawah ini.