Crossover kompak biasanya tidak dianggap sebagai produk yang menyasar kaum antusias.
Mereka adalah kendaraan standar, produk yang dibayangkan orang ketika frasa "transportasi sehari-hari" muncul.
Tapi, Dodge mengabaikan hal tersebut.
Faktanya, hal pertama yang mereka banggakan ketika membahas Hornet 2023 adalah "kendaraan utilitas kompak tercepat, paling kuat, dengan harga di bawah 30.000 dolar AS (Rp447,7 juta)."
Oh, dan mobil ini juga dialiri listrik.
Mari kita mulai dengan powertrain-nya, karena ada beberapa hal menarik di sana.
Versi dasar, Hornet GT, yang digambarkan Dodge lewat kutipan di atas, dilengkapi dengan mesin empat silinder 2,0 liter turbocharged dan transmisi otomatis sembilan percepatan.
Dia menyemburkan 265 daya kuda (198 kilowatt) dan torsi 295 pound-feet (400 newton-meter), cukup untuk melesat hingga 60 mil/jam (96 km/jam) dalam 6,5 detik.
Angka itu setara Mini Cooper S. Dan ya, banderolnya akan mulai di bawah 30.000 dolar AS, meskipun Dodge tidak membagikan detail harga selain itu.
Galeri: Dodge Hornet 2023
Trim yang lebih berorientasi masa depan adalah Hornet R/T, model plug-in hybrid kedua dari Auburn Hills dalam satu dekade terakhir.
Gandar depan berputar melalui mesin empat silinder 1,3 liter turbocharged yang diambil dari Jeep Renegade/Fiat 500X, sementara motor listrik 90 kilowatt duduk di atas poros belakang.
Terdapat baterai lithium-ion 15,5 kilowatt-hour di antara keduanya, yang hanya butuh waktu 2,5 jam untuk diisi ulang melalui modul charging 7,4 kilowatt.
Saat penuh, dia bisa menempuh jarak hingga 35 mil (sekitar 56 kilometer).
Kombinasi bensin-listrik ini bekerja melalui transmisi otomatis enam kecepatan, dan dilengkapi starter-generator terintegrasi untuk meningkatkan respons low-end.
Injak penuh pedal gas Hornet R/T dan Anda akan mencapai kecepatan 60 mil/jam dalam 6,1 detik, berkat output total 285 dk (213 kW) dan 383 lb-ft (519 Nm).
Namun, Anda hanya bisa mendapat angka tersebut jika menggunakan PowerShot.
Dodge mengklaim sistem tersebut memompa 25 dk ekstra dari motor selama 15 detik dan menghasilkan torsi instan.
Jika diaktifkan, PowerShot memangkas satu detik dari waktu 0-60 mil/jam.
Kedua varian Hornet juga dibekali vektor torsi dinamis - apakah itu berbasis rem atau sesuatu yang lebih canggih masih belum jelas.
Memberikan tenaga tanpa suspensi dan rem untuk mendukungnya terasa seperti mundur ke 1968.
Jadi, Dodge juga melengkapi Hornet R/T dengan peredam Koni FSD, suspensi depan-belakang yang sepenuhnya independen, serta paket pengereman Brembo yang mencakup cakram berventilasi dan piston empat kaliper di depan.
Kaliper hitam adalah standar, meskipun ada Track Package buat R/T dan GT yang menambahkan warna merah (dan merupakan satu-satunya cara untuk mendapatkan rem Brembo pada model GT).
Dan, mengingat Hornet terkait erat dengan Alfa Romeo Tonale, Dodge mengklaim kekakuan bodi terbaik di kelasnya dengan distribusi bobot yang sangat memadai.
Dodge juga memperhatikan pengalaman di kabin, menawarkan layar 22,6 inci yang terdepan di kelasnya sebagai standar.
Rinciannya, klaster instrumen digital 12,3 inci alih-alih sistem ukur fisik serta sistem infotainment layar sentuh 10,3 inci yang menjalankan Uconnect 5.
Baik Apple CarPlay maupun Android Auto adalah standar, dan dengan konektivitas nirkabel.
Hornet benar-benar memenuhi persyaratan dasar sebuah sistem infotainment modern dan sukses. Bahkan, ada tema berbeda untuk klaster digitalnya.
Baca Juga:
Meskipun Dodge akan membuka pesanan untuk Hornet 2023, mereka belum merilis info harga apa pun saat artikel ini ditulis - selain 30.000 dolar AS.
Kami juga belum mengetahui efisiensi bahan bakar untuk kedua jenis powertrain yang ada.
Tetapi, perangkat keras yang terkait dengan bagaimana Hornet akan dikemudikan, tampak sangat impresif.
Dodge sudah cukup lama tak punya crossover kompak, tampaknya gebrakan baru ini dirancang untuk membuat kegaduhan di segmen yang biasanya tenang.
