Ada banyak rumor tentang motor cruiser kelas menengah mendatang dari Benelli, TRK702. Nah, sekarang, pabrikan sepeda motor asal Italia yang kini dimiliki pabrikan Cina itu telah meluncurkan sepeda motor dengan segala kejayaannya.
Dirilis awalnya di pasar Cina, Benelli TRK702 memiliki banyak kesamaan dengan Benelli TRK800 yang lebih besar.
Dan di atas kertas, setidaknya, tampaknya memiliki apa yang diperlukan untuk menghadapi Yamaha Tenere 700 dan KTM 790 Adventure secara langsung.
Sebagai permulaan, gaya Benelli TRK502 sangat mirip dengan Benelli TRK702 baru. Sikap sepeda motor yang relatif atletis ini dibantu oleh paruh depan yang besar.
Juga tangki yang menonjol, rangka teralis yang terbuka, sadel dua tingkat, hingga ekor yang ramping.
Namun, telah dilengkapi dengan komponen kelas atas seperti kluster instrumen TFT digital sepenuhnya.
Kreasi kenyamanan tambahan juga dihadirkan pada sepeda motor ini, contohnya hal-hal seperti pelana dan grip.
Dan juga, kamera yang dipasang di depan. Pastinya kamera ini akan berguna, baik itu untuk petualang berpengalaman maupun penduduk kota yang suka tantangan.
Dari sisi kinerja, Benelli TRK702 mengemas mesin serupa dengan yang ditemukan pada CFMOTO, sesama pabrikan sepeda motor Cina; yaitu mesin paralel-twin 693 cc.
Ini berarti sepeda motor ini memiliki konfigurasi poros engkol 180 derajat yang agak membosankan.
Yang juga berarti kita mendapatkan suara mesin pemotong rumput yang identik dengan sepeda motor pemula yang berfokus pada anggaran.
Namun demikian output dayanya, bagaimanapun, cukup terhormat, dengan 76 tenaga kuda dan torsi 47,6 ft-lbs.
Melengkapi daur pacunya adalah tangki bahan bakar 20 liter yang pasti memberikan jangkauan yang memadai, ditambah ketinggian kursi 825 mm, yang membuat posisi duduk menjadi tinggi.
Sama seperti saudara kandungnya, Benelli 502, TRK702 juga mendapatkan dua varian. Yaitu, versi yang berfokus pada jalan raya dan varian X yang dilengkapi dengan perlengkapan off-road.
Untuk trim standar, roda depan dan belakang berukuran 17 inci, menempatkannya di lapangan bermain yang sama dengan Kawasaki Versys 650.
Sementara itu, Benelli TRK702X mendapatkan roda wire-spoked dengan pengaturan depan 19 inci dan belakang 17 inci.
Harga untuk kedua model tersebut belum diungkapkan, dan pabrikan juga tidak memiliki niat untuk mengekspor model ini ke bagian lain dunia.
Namun, jika ya, harganya harus tepat, karena segmen enduro-ADV kelas menengah disibukkan dengan opsi bernilai tinggi.
Baca juga:
Galeri: Benelli TNT125
Sumber: Motorbox, Motociclismo, New Motorcycles