Bagi para petrolhead, Zenvo pasti diasosiasikan dengan hypercar. Ya, Zenvo adalah pabrikan hypercar asal Denmark. Namanya memang belum setenar Bugatti atau Lamborghini, tapi Zenvo pantas mendapatkan panggung utama.
Namun, tak sedikit yang "meremehkan" Zenvo. Padahal Zenvo adalah produsen hypercar Denmark yang merancang dan memproduksi kendaraan berperforma tinggi.
Produsen mobil mewah itu mendapatkan popularitas setelah Top Gear memberikan ulasan negatif tentang supercar Zenvo ST1.
Galeri: Zenvo ST1, Supercar Denmark
Sejak 2014, perusahaan telah bersatu kembali dan melakukan investasi signifikan dalam penelitian dan pengembangan, hanya untuk merilis mobil performa tinggi yang lebih mengesankan.
Namun, alih-alih menyombongkan kesuksesan dan kualitas mobilnya, Zenvo bekerja dalam diam, membiarkan kendaraannya yang berbicara.
Strategi ini bekerja dengan sangat baik, karena seluruh industri otomotif sangat menantikan hypercar hybrid baru dengan powertrain V12.
Namun, Zenvo tetap belum mendapatkan ketenaran sepantasnya. Berikut beberapa hal yang membuat Zenvo pantas untuk dijadikan referensi hypercar Anda.
Zenfo Hanya Memproduksi Lima Mobil Per Tahun
Jika Anda ingin berada di bisnis mewah, Anda perlu memprioritaskan eksklusivitas. Zenvo memahami itu dan menjaga produksi tetap rendah.
Artinya, jika Anda beruntung dan cukup kaya untuk membeli mobil Zenvo, sangat kecil kemungkinan Anda akan bertemu dengan orang lain di klub yang mengendarai mobil yang sama.
Menurut Robb Report, Zenvo hanya memproduksi lima mobil Zenvo TSR-S per tahun di lokasi produksinya di Denmark, dan setiap unit dibuat dengan tangan dan dipersonalisasi sesuai dengan kebutuhan dan keinginan pelanggan.
Sebagai gambaran, Automobili Pininfarina telah mengumumkan bahwa mereka akan membangun 150 unit Battista Hyper GT all-electric.
Sementara itu, Pagani membangun 30 unit Pagani Huayra Roadster per tahun.
Selanjutnya, Koenigsegg bermaksud untuk memproduksi ribuan hypercar setiap tahun dan sementara saat ini membangun sekitar selusin mobil per tahun.
Tak perlu dikatakan bahwa Zenvo menentang arus dan lebih memilih untuk dikenal karena kualitas daripada kuantitas.
Baca Juga:
Zenvo Belajar dari Kesalahan dan Kembali dengan Peningkatan
Kembali ke tahun 2014, reputasi Zenvo sempat menerima pukulan serius ketika Jeremy Clarkson dari Top Gear mengulas Zenvo ST1.
Selama pengujian, hampir semua hal pada mobil tersebut tidak membuat tim Top Gear terkesan.
Bahkan, hypercar itu rusak tidak hanya sekali, tetapi dua kali.
Juga, rem belakang tidak bekerja dengan baik, dan lebih buruk lagi, hypercar tersebut juga terbakar saat berada di jalur.
Tidak butuh waktu lama bagi Zenvo untuk memberikan tanggapan panjang yang menyalahkan semua kesialan yang terjadi, hingga cuaca buruk dan "pengujian kecepatan tinggi."
Tentu saja, tanggapan Zenvo terhadap kontroversi tersebut tidak membuat pelangan kelas kaya terkesan, jadi pabrikan hypercar Denmark itu kembali ke tempatnya dan bekerja tanpa lelah untuk memperbaiki mobilnya.
Dalam delapan tahun terakhir, Zenvo telah berhasil memperbaiki reputasinya yang rusak dan menarik gelombang baru pelanggan kaya.
Zenvo Membangun Hypercar Ultra Ringan
Saat ini, Zenvo sedang mengembangkan hypercar hybrid ultra-ringan, dijalankan oleh mesin dan baterai yang bertenaga.
Zenvo memasangkan mesin dengan transmisi otomatis delapan kecepatan, dan mesin tersebut akan mampu menghasilkan 1.200 tenaga kuda secara mandiri atau 1.800 tenaga kuda dengan baterai menyala.
Hypercar hybrid V12 dikabarkan akan memasuki pasar pada tahun 2023.
Zenvo Menciptakan Banyak Suku Cadang
Jika Anda ingin mencegah kekacauan rantai pasokan dan memastikan bahwa bisnis Anda memiliki suku cadang yang tepat kapan pun dibutuhkan, solusinya adalah membangun komponen ini secara internal.
"Satu-satunya cara untuk mencapai kontrol kualitas total adalah dengan membuat komponen sendiri. Itu juga bagian dari apa yang membuat Zenvo unik," kata Troels Vollertsen, pendiri Zenvo Automotive, kepada Robb Report.
"Roda serat karbon kami yang terfragmentasi, misalnya, lebih kuat dari pelek alloy, tetapi beratnya hampir setengahnya (sekitar 17 pon). Masing-masing memiliki 550 karya berlapis tangan dan membutuhkan waktu dua minggu bagi pengrajin untuk membuatnya," ujarnya.
Jika Anda membeli hypercar, Anda mengharapkannya bertenaga dan cepat.
Untungnya, Zenvo tidak mengecewakan, meskipun Vollertsen mengatakan perusahaan tidak "menargetkan kecepatan tinggi" dan lebih memilih untuk membangun supercar yang "responsif dan menyenangkan untuk dikendarai."
Namun, TSR-S tetap bagaikan mobil balap murni yang tidak legal di jalan raya.
Perlu dicatat bahwa, TSR-S memiliki mesin datar V8 5,8 liter dengan supercharger sentrifugal kembar dan injeksi bahan bakar berurutan yang menghasilkan 1.177 tenaga kuda.
Hypercar ini melaju dari 0 hingga 62 mil per jam (0-100 km/jam) dalam 2,8 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 202 mil per jam (325 km/jam).
Sementara itu di tempat lain, TS1 GT memiliki mesin flat plane 5,8 liter V8. Supercar ini berakselerasi dari 0 hingga 60 mil per jam (0-100 km/jam) dalam 3 detik, dan mencapai kecepatan tertinggi 233 mil per jam (374 km/jam).
