Supercar terbaru dari Donkervoort telah hadir. Namanya F22, tetapi namanya bukan diambil dari nama pesawat tempur siluman generasi kelima yang digunakan oleh Angkatan Udara Amerika Serikat.

F22 sebenarnya dinamai untuk putri sulung CEO Denis Donkervoort, Filippa, yang lahir pada 22 Mei 2022.

Meskipun mungkin menyerupai D8 GTO perusahaan, tidak ada satu mur, baut, atau panel bodi pun yang terbawa. Ini adalah supercar baru untuk era baru.

Mobil ini mendapatkan status supercar dengan rasio daya terhadap berat 666 HP per metrik ton.

Nilai itu lebih baik daripada Bugatti Veyron dan itu berasal dari mesin 2,5 liter turbocharged inline-five yang bersumber dari Audi yang disetel untuk menghasilkan 492 HP (367 kilowatt).

Tenaga itu hanya disalurkan ke roda belakang dengan cara kuno, yaitu transmisi manual lima kecepatan yang terhubung ke diferensial selip terbatas Torsen.

Jika digunkan oleh tangan yang terampil, mobil ini dapat mencapai 62 mph (100 km/jam) dalam 2,5 detik. Kecepatan tertinggi adalah 180 mph (290 km/jam), tetapi F22 tidak dibangun untuk kecepatan murni.

Donkervoort F22
Donkervoort F22
Donkervoort F22

Mesin yang disebutkan di atas bukan satu-satunya alasan untuk rasio power-to-weight yang mengesankan.

Menjaga bobot seminimal mungkin sangat penting bagi Donkervoort untuk pengembangan F22, dan hasilnya adalah mobil dua tempat duduk yang legal di jalan raya dengan berat 1.653 pound (750 kg).

Sasisnya memadukan baja tubular dinding tipis dengan serat karbon, menciptakan mobil dengan kekakuan dua kali lipat dari D8 GTO yang sudah ada.

Hal ini juga mempertajam kemudi dan handling, memungkinkan ban Nankang yang lebar (18 inci di depan, 19 inci di belakang) untuk mencengkeram permukaan beraspal dengan sangat kuat.

Donkervoort mengklaim F22 dapat menarik 2,15g secara bergantian.

Ketika tiba saatnya untuk berhenti, rem baja dengan kaliper 4 piston menawarkan perlambatan 1,2g.

Bersiaplah untuk menginjak pedal, karena rem F22 tidak memiliki bantuan daya.

Dalam hal ini, bantuan servo untuk kemudi rack dan pinion adalah opsional.

Dengan demikian, Anda tidak akan menemukan sistem kontrol stabilitas apa pun, tetapi ada pengaturan kontrol traksi yang dapat disesuaikan.

Suspensi independen memiliki sistem hidraulik opsional untuk menaikkan mobil 35 milimeter untuk melaju dengan cepat saat jalanan tak mulus, tetapi jika tidak, ini adalah mobil analog di dunia digital.

Galeri: Donkervoort F22

Hal itu bahkan berlaku untuk interiornya, di mana sistem infotainment iPad terintegrasi adalah opsional.

Pengemudi memiliki layar digital kecil untuk instrumentasi dan hanya ada beberapa tombol di sekitar shifter untuk mengelola berbagai sistem.

Panel atap serat karbon dapat diangkat secara manual dan disimpan di belakang.

Kursi Recaro memiliki harness enam titik yang tersedia yang disetujui untuk penggunaan di jalan raya dan lintasan. Dan ya, mobil ini memiliki pintu kupu-kupu.

Harga awal di Eropa adalah 245.000 euro (Rp4,02 miliar) dan ada daftar opsi lengkap yang dapat dengan mudah menambahkan 100.000 euro (Rp1,64 miliar) lagi ke total harga.

Ini tentu saja merupakan kendaraan dua tempat duduk yang murah, tetapi pembuat mobil menjual habis 50 unit mobil yang direncanakan awal sebelum debut ini berlangsung.

Sebanyak 25 mobil lainnya akan dibuat, sehingga total menjadi 75 mobil dan akan tersedia di berbagai pasar di seluruh dunia. Pengiriman dimulai pada Januari 2023.