Porsche sangat sukses dengan Cayenne dan Macan. Tak hanya itu, Porsche juga berkembang pesat dan memiliki sarana untuk terus mendanai pengembangan 911 dan mengerjakan 718 baru.

Lamborghini melakukan yang lebih baik dari sebelumnya terutama berkat Urus, sementara Ferrari memiliki masa depan yang cerah mengingat Purosangue sudah menjadi hit besar.

Kaum puritan tidak menyukai SUV. Namun, bagaimana merek-merek mahal ini bisa bertahan tanpa SUV?

Pertanyaan itu membawa kita ke McLaren. Orang-orang dari Woking tidak memiliki SUV sendiri dan hal ini sekaligus menjelaskan mengapa supercar Inggris ini tidak dalam kondisi keuangan terbaiknya.

Masalah kualitas juga berdampak negatif pada kinerja perusahaan, tetapi aman untuk mengatakan bahwa model berkuda tinggi akan menyenangkan para akuntan.

Kabar baiknya adalah kendaraan yang lebih praktis sedang dipertimbangkan. Kabar buruknya adalah akan memakan waktu cukup lama.

Off-roader Listrik McLaren Extreme E

Dalam sebuah wawancara dengan Automotive News, Direktur Strategi Produk McLaren, Jamie Corstorphine, secara singkat berbicara tentang potensial pabrikan ini membuat SUV.

"Hal yang paling penting adalah menyediakan (kendaraan) yang memiliki lebih banyak ruang atau kemampuan bagi pelanggan McLaren untuk berbagi pengalaman dengan lebih banyak orang," ucap Corstorphine.

"Seberapa tinggi kendaraannya, apakah itu crossover ... itu harus diputuskan dan pada kenyataannya, tidak ada yang ditetapkan pada saat ini.

"Jika kami akan melakukan apa pun, apakah itu jenis produk ini, atau jenis produk lainnya, ujian bagi kami adalah, dapatkah kami secara akurat mencerminkan DNA McLaren?" kata Corstorphine.

Pernyataan tersebut memberi tahu kita bahwa akan butuh waktu lama sebelum McLaren mengejar Aston Martin DBX dan rekan-rekannya.

Sebuah SUV mewakili perubahan 180 derajat dibandingkan dengan hari-hari ketika Mike Flewitt menjadi CEO.

Dia bersikeras tidak boleh ada SUV, tetapi penggantinya, Michael Leiters, melihat hal-hal yang berbeda.

Anda hanya bisa melangkah sejauh ini dengan sejumlah besar supercar dan hypercar, tapi penghasil uang ada di segmen SUV, bahkan dengan risiko melemahkan merek.