Apakah Anda ingat Cooperb Motorcycles Interlayan 650? Ini pada dasarnya adalah Royal Enfield Interceptor 650 dengan ujung depan Himalaya, dengan beberapa elemen kustom tambahan yang dimasukkan ke dalam campuran untuk ukuran yang baik.
Suspensi yang ditingkatkan, roda khusus (dibangun di sekitar hub Interceptor stok), dan sebagainya. Secara keseluruhan, itu adalah pencapaian yang bagus yang dibawa toko ke Motorcycle Live 2021 untuk dipamerkan.
Toko ini juga membuat video tentang hal itu beberapa bulan kemudian, yang memberi siapa pun yang ingin tahu tentang proyek tersebut sedikit lebih banyak wawasan tentang pembangunannya.
Sekarang, pada bulan Desember 2022, saluran YouTube nathanthepostman berkesempatan untuk menguji coba mesin yang unik ini - dan dia membawa kamera aksinya untuk perjalanan tersebut.
Seperti apa rasanya mengendarai Interlayan 650? Seperti yang akan Anda dengar dari video ini, suaranya cukup bagus.
Meskipun ini adalah motor kembar dan bukan motor tunggal yang besar, knalpot dua-ke-satu yang telah dipasang memiliki nada yang disetel dengan baik yang terdengar sangat bersemangat.
Bayangkan roda dua yang setara dengan anak anjing yang sangat bersemangat yang hanya ingin berjalan-jalan dan Anda akan memiliki ide yang tepat.
Baca Juga:
Namun, itu tidak banyak bercerita tentang pengendaraan yang sebenarnya, yang juga cukup bagus.
Setang lebar, kata Nathan, membuat Anda merasa memegang kendali penuh saat berkendara.
Suspensi yang jauh lebih baik sangat disambut baik, meskipun jalanan cukup berminyak pada hari dia membawanya keluar, jadi dia mencoba untuk santai dan menghindari membuang sepeda kustom orang lain saat membawanya keluar untuk test ride.
Singkat cerita, meskipun menurutnya motor ini belum tentu siap untuk melakukan banyak off-road yang serius, Nathan merasa bahwa ini adalah motor jalan raya yang sangat bagus.
Untuk lebih jelasnya, dia hanya membawa motor ini untuk berkendara selama 10 menit di sekitar jalan lokal di dekat toko dan tidak mencoba bahkan penggunaan trail yang paling ringan sekalipun dengan motor ini-tetapi karena sebagian besar Interceptor yang dimodifikasi, dia juga mengatakan bahwa dia juga tidak berpikir untuk apa motor ini digunakan.
Profilnya tampak seperti Himalayan yang lebih besar, yang tentu saja menjadi tujuannya.
Berbicara dengan Ian di Cooperb tentang pembuatan ini, Nathan mengetahui bahwa mereka benar-benar menelepon Royal Enfield sebelum membuat motor ini bersama-sama.
Hanya untuk melihat apakah ada rencana untuk membangun motor Himalayan 650-ish mereka sendiri dalam waktu dekat.
Pada saat itu, Enfield mengatakan kepada mereka bahwa tidak ada-jadi, Cooperb membangun yang satu ini.
Salah satu detail paling menarik yang disebutkan dalam diskusi ini adalah tangki bahan bakar yang dipesan lebih dahulu, yang memiliki kapasitas jauh lebih besar daripada stok Himalayan-23 liter, dibandingkan dengan 15 liter.
Sementara Cooperb mengirim ke spesialis untuk membangunnya, bagian-bagian dari tangki Continental GT 650 dan tangki Himalayan akhirnya digunakan, bersama dengan banyak fabrikasi khusus untuk membuatnya cocok bersama.
Pompa bahan bakar benar-benar berbeda antara Himalayan dan INT 650, jadi tidak ada cara untuk hanya memasang tangki Himalayan dan menyebutnya sehari.
Pada saat yang sama, mereka menemukan bahwa tangki bahan bakar INT stok tidak cocok dengan bagian atas tangki bahan bakar Himalaya seperti yang dilakukan Continental, jadi mereka akhirnya menggunakan tangki itu dalam pembuatan Frankentank mereka.
Hasil akhirnya, kata Ian, memiliki banyak pengelasan yang tersembunyi rapi oleh cat - dan sementara Cooperb dengan senang hati membuatkan penggemar yang tertarik dengan motor yang sangat mirip sekarang, toko yang membuat tangki ini tidak memiliki keinginan atau rencana untuk membuat lagi.
Tampaknya sangat sulit untuk menyelesaikannya-tetapi mereka berhasil menyelesaikan pekerjaannya, dan hasil akhirnya sesuai dengan motor ini sampai ke tanah.