Apa yang membuat sepeda yang diberikan sukses atau gagal? Maksud saya, itu semua tergantung di mana Anda berdiri, bukan?
Video terbaru FortNine, yang agak provokatif berjudul Honda's $225 Million Mistake - Rune Review, mengangkat beberapa poin menarik, tidak sedikit di antaranya adalah yang satu ini. Premis yang ditetapkan dalam judulnya murni matematis.
Menetapkan harga 27.000 dolar AS (Rp422 juta) untuk sepeda motor yang hanya Anda produksi dalam jumlah yang sangat terbatas, dan Anda menghabiskan sekitar 225 juta dolar AS (Rp3,5 triliun) untuk memproduksinya dan perhitungannya saja sudah terlihat seperti kesepakatan yang jelas-jelas buruk.
Namun, apa yang mungkin dibenci oleh akuntan Anda, tapi penggemar Anda mungkin menyukainya.
Pertanyaan yang tampaknya dijawab oleh video ini adalah apa yang terjadi ketika ekspresi artistik memimpin dan tim insinyur Honda dibiarkan untuk membuat ekspresi artistik itu menjadi mesin yang dapat dikendarai dengan baik dan solid.
Honda Valkyrie Rune adalah langka, bukan hanya karena jumlah yang diproduksi - melainkan juga karena Honda sebagian besar menentang konvensi mesin produksi umum untuk mewujudkannya.
Baca Juga:
Sebagai pengendara, banyak dari kita yang memiliki pendapat tentang banyak hal.
Salah satu keluhan yang mungkin sering Anda dengar (atau teriakan Anda sendiri) adalah bagian khusus yang ditakuti.
Memang, Honda adalah OEM yang memiliki frasa tuduhan yang sangat dituduhkan padanya pada beberapa kesempatan.
Namun, Rune? Ini adalah kebalikan dari bagian-bin khusus. Tentu saja, itu berarti bahwa suku cadang pengganti - dengan asumsi, tentu saja, bahwa Anda bahkan bisa mendapatkannya di tempat pertama - sangat mahal.
Secara umum, jika Anda dapat menemukan satu set pasak kaki di mana-mana, harganya tidak akan mahal. Namun, jika hanya ada beberapa yang pernah dibuat, harga itu akan meroket.
Pengendara juga suka mengeluh tentang bagaimana kami berharap bahwa lebih banyak sepeda produksi terlihat seperti versi konsep mereka. (Faktanya, dalam sejarah baru-baru ini, Honda CB750 Hornet baru segera muncul dalam pikiran).
Rune, untuk semua maksud dan tujuan, juga merupakan contoh langka dari mesin konsep yang menjadi hidup. Seperti yang diungkapkan Ryan F9 dalam ulasannya, para insinyur bahkan tampaknya telah melalui dan benar-benar membuat hal yang sangat menyenangkan untuk dikendarai.
Ketika Anda sesukses Honda, Anda mampu melakukan sesuatu seperti membuat Rune menjadi model produksi, dan membiarkan desainer Anda menjadi gila dengan kekuatan selama beberapa bulan.
Tentu saja, motor ini mungkin keluar pada tahun 2004 (dan pada kenyataannya, saya ingat dengan jelas melihat satu di lantai toko ketika saya mendapatkan motor pertama saya, tapi itu cerita lain).
Jika Honda tidak pernah berniat untuk menghitungnya, dan itu masih menjadi bahan pembicaraan hampir dua dekade setelah peluncurannya - sangat sulit untuk melihatnya sebagai kesalahan. Risiko yang diperhitungkan, mungkin. Sebuah permainan yang panjang? Tentu saja.