Misteri seputar "Dee" akhirnya terungkap karena BMW telah memperkenalkan Digital Emotional Experience (DEE) di Las Vegas pada CES 2023.

Dibutuhkan pendekatan "less is more" dalam hal desain dan berfungsi sebagai pratinjau kendaraan listrik generasi berikutnya yang akan hadir pada tahun 2025.

Sebuah jendela ke platform Neue Klasse, konsep ini menggambarkan sedan menengah yang menampilkan "bahasa desain yang dikupas" yang kemungkinan akan kita lihat tiga tahun dari sekarang pada sedan i3.

Sedan tiga kotak ini mengadopsi tampilan segar dan futuristik pada isyarat tradisional seperti gril ginjal, lampu depan kembar, dan bentuk Hofmeister.

Gaya front-end mengingatkan pada i Vision Circular, sebuah konsep yang diluncurkan pada bulan September 2021 dan digambarkan bersama i Vision Dee di salah satu gambar pers yang berdekatan.

Overhang pendek menyoroti manfaat pengemasan platform mobil listrik khusus, memaksimalkan jarak sumbu roda untuk kabin yang lebih luas.

BMW i Vision Dee

EV konseptual memiliki profil samping yang bersih tanpa gagang pintu atau tutup cermin bersama dengan roda minimalis yang dicat kuning untuk dipadukan dengan aksen bodi.

Bagian belakang i Vision Dee juga cukup aneh karena lampu belakang dasar dipasang tinggi sementara bemper mengambil sebagian besar bagian belakang. Bahkan, BMW roundels telah disederhanakan karena tidak lebih dari stiker putih.

Menurut pabrikan yang berbasis di Munchen ini, lampu depan dan gril berpadu untuk menciptakan "ikon phygital" dengan menggabungkan fisik dengan digital pada permukaan seragam yang dapat mengubah tampilannya berkat teknologi E Ink.

Untuk menunjukkan bahwa ia memiliki sisi manusiawi, Dee dapat mengekspresikan suasana hati dan ekspresi wajah, dan bahkan berbicara dengan orang lain.

Sebagai bagian dari skenario penyambutan, gambar avatar pengemudi dapat diproyeksikan ke jendela samping.

Melangkah ke dalam, tombol dan sakelar konvensional telah dihilangkan dan tidak ada tanda-tanda pengontrol iDrive juga.

Sebagai gantinya, ada BMW Mixed Reality Slider yang anehnya bernama BMW Mixed Reality Slider dengan sensor sensitif sentuhan pada panel instrumen.

Ini mengontrol tampilan head-up besar yang membentang di seluruh lebar kaca depan. Lima mode yang dapat dipilih memungkinkan pengemudi untuk memilih berapa banyak konten yang mereka inginkan di HUD.

Roda kemudi sama tidak konvensionalnya dengan bagian mobil lainnya dengan memiliki jari-jari vertikal dan titik-titik sentuh (sekali lagi, BMW menyebutnya "phygital") untuk mengontrol konten yang diproyeksikan ke kaca depan oleh HUD yang luas.

Jendela-jendela yang kami sebutkan sebelumnya dapat diredupkan untuk "secara bertahap memudarkan realitas" dan membuat interior konsep terasa lebih imersif.

BMW mengatakan tampilan head-up canggih akan diimplementasikan pada model produksi pada tahun 2025 dengan EV pertama berdasarkan arsitektur Neue Klasse.

Sebagai penyegaran, BMW akan meresmikan NE dengan dua model di segmen menengah, sehingga diharapkan akan hadir Seri 3 Sedan dan iX3.

Rincian tambahan tentang i Vision Dee akan dirilis akhir tahun ini ketika BMW diharapkan akan memberikan beberapa spesifikasi teknis yang sebenarnya.

Sementara itu, kita tahu divisi M sudah bekerja pada EV berkinerja tinggi dengan motor quad, dan arsitektur Neue Klasse sedang direkayasa untuk (akhirnya) mengakomodasi baterai solid-state.

Mobil berbasis NE pertama akan dibangun di pabrik Debrecent baru di Hungaria mulai tahun 2025. Pada akhir dekade ini, pabrik di Spartanburg, Carolina Selatan, AS, akan merakit setidaknya enam SUV listrik dengan basis baru.

Kepala Dinamika Efisien BMW, Thomas Albrecht, mengatakan tahun lalu EV tidak akan melaju lebih jauh dari 1.000 kilometer (621 mil) karena itu akan berlebihan.

Chief Technology Officer Frank Weber telah menjanjikan pemilik akan mendapatkan jangkauan 30 mil (48 kilometer) untuk setiap menit yang dihabiskan untuk mengisi ulang paket baterai.

Yang terakhir ini akan menjadi sekitar 20 persen lebih ringan daripada sel prismatik saat ini dan BMW berharap untuk mengurangi separuh biaya produksi terkait baterai dan memangkas emisi CO2 hingga 60 persen selama proses pembuatan.