Produsen sepeda motor Cekoslowakia, Bohmerland, membuka pintu produksinya pada tahun 1924.

Kemudian, perusahaan ini tutup selama Perang Dunia II, tetapi model yang masih ada dapat dengan mudah dibedakan berkat desain khas dari insinyur Ceko, Albin Leibisch.

Inti dari banyak Bohmerland adalah mesin satu silinder 600cc. Banyak model yang juga dilengkapi dengan roda aluminium tuang jauh sebelum industri ini menggunakan teknologi tersebut pada tahun 1970-an.

Seolah-olah karakteristik unik tersebut belum cukup, Bohmerland menawarkan jajaran produknya dalam konfigurasi Sport dua tempat duduk, tata letak Touren untuk tiga orang, dan empat tempat duduk Langtouren.

Akomodasi yang luas secara proporsional memperpanjang sepeda motor, dengan model Langtouren yang mencetak rekor jarak sumbu roda terpanjang di antara semua sepeda motor produksi, yaitu 10,5 kaki.

Meskipun motor panjang Bohmerland jelas merupakan produk pada masanya, hal itu tidak menghentikan pengusaha Rep. Ceska Peter Knobloch untuk menghidupkan kembali merek tersebut pada tahun 2019.

Latar belakang Knobloch sebagai direktur spesialis pencetakan 3D Tiskarna memposisikan teknisi sebagai pemimpin proyek yang ideal.

Pasar sepeda motor modern mungkin telah beralih dari desain pra-Perang Dunia II, namun Knobloch tetap mempertahankan DNA Bohmerland sebanyak mungkin dengan konsep Bohmerland 21.

Sama seperti pendahulunya, motor penjelajah kustom ini mengusung mesin 600cc.

Namun, pendingin air dan supercharger mendorong mesin besar ini menghasilkan 46,9 tenaga kuda dan torsi 44,2 lb-ft.

Mesin 600cc tersebut berada dalam rangka lingkaran yang mengingatkan kita pada Bohmerland yang asli, namun dudukan poros belakangnya berfungsi sebagai swingarm yang disingkat.

Galeri: Bohmerland 21 Concept

Beratnya hanya 341 pon, jauh lebih ringan dari pesaing cruiser lainnya.

Knobloch juga memperkecil jarak sumbu roda konsep ini menjadi 62,2 inci, yang berukuran kurang dari setengah panjang sumbu roda Langtouren.

Terakhir, Bohmerland 21 akan mereplikasi velg aluminium cor dan skema cat merah/kuning yang ditemukan pada sepeda motor aslinya.

OEM yang telah dibangkitkan kembali ini berencana untuk memulai produksi Bohmerland 21 pada tahun 2023.

Dimulai dengan 10 unit yang sangat terbatas, merek ini akan membanderolnya dengan harga 58.000 euro (Rp949 juta) per unit.
Knobloch juga membuat tiruan Bohmerland 21 dengan drivetrain listrik, yang dapat diproduksi di masa depan.

Bohmerland mungkin telah gagal sebelum waktunya, tetapi ada sesuatu yang mengatakan bahwa kita akan mendengar lebih banyak lagi dari merek Ceko ini di tahun-tahun mendatang.