Jika Ferrari tak lagi membuat mobil bermesin pembakaran, maka pabrikan Italia ini akan bisa kehilangan sebagian besar karakter mereka.
Teriakan mesin V8 dan V12 silinder dengan putaran tinggi memang legendaris dan menjadi bagian penting dari pengalaman berkendara.
Namun, pabrikan Italia ini akan dipaksa oleh peraturan untuk beralih ke mobil listrik pada dekade ini, mereka harus mencari cara untuk menjaga agar mobil-mobilnya tetap berisik dan berkarakter.
CarBuzz mengatakan bahwa mereka menemukan pengajuan paten Ferrari ke Kantor Paten dan Merek Dagang AS (USPTO) untuk sebuah sistem yang tampaknya sangat mirip dengan knalpot bilik Fratzonic yang dipamerkan di Dodge Charger Daytona SRT EV.
Dodge mengatakan bahwa sistem ini mampu menghasilkan kebisingan hingga 126 desibel (sebanyak mesin V8), dan suaranya sendiri berubah tergantung pada posisi gas, kecepatan, dan faktor lainnya.
Mobil ini menggunakan speaker dan beberapa ruang resonansi untuk menghasilkan suara yang bisa Anda dengar saat konsep ini diluncurkan.
Dan suara tersebut disemburkan keluar dari saluran keluar seperti terompet datar yang membentang hampir di seluruh lebar bumper belakang, membuat kendaraan ini terasa sedekat mungkin dengan muscle car berbahan bakar gas.
Ferrari akan membuat sistemnya memainkan versi suara yang disempurnakan dan dimodifikasi dari suara yang akan dihasilkan kendaraan.
Jadi, diharapkan akan ada versi suara yang disempurnakan dan dibumbui dari suara yang dihasilkan oleh motor listriknya.
Dan berkat resonator yang ditempatkan di dekat rumah transmisi kendaraan, suaranya akan menjadi lebih dalam dan mungkin lebih mirip dengan suara mobil bermesin pembakaran internal.
Baca Juga:
Menangkap, meningkatkan, dan memainkan suara yang dihasilkan oleh motor listrik tampaknya jauh lebih cocok untuk Ferrari daripada, katakanlah, pendekatan BMW.
Pabrikan Jerman ini menyewa komposer soundtrack film Hans Zimmer untuk merancang suara untuk mobil listriknya.
Hal ini terkesan baik-baik saja di mobil biasa, tetapi beberapa orang pasti akan mengeluh jika Ferrari mengadopsi solusi yang sama, yang akan dilihat sebagai kurang "murni" daripada hanya meningkatkan volume suara yang sudah dihasilkan.
Ferrari tidak berniat untuk menerapkan solusi ini untuk model-model mobil listriknya saat ini. Kami berharap dapat melihatnya pada Ferrari produksi listrik pertama, yang akan diluncurkan pada tahun 2025.
Sumber: CarBuzz