Sekali lagi, pasar mobil baru Jepang didominasi oleh mobil Kei. Mobil-mobil mikro ini secara eksklusif dirancang, dibuat, dan dijual untuk konsumen di Jepang, dan meskipun ada peningkatan popularitas tipe bodi lain seperti SUV, mobil-mobil ini terlalu populer untuk mati.
Menurut data terbaru dari JATO Dynamics, kei-car terjual sebanyak 1,17 juta unit di Jepang tahun lalu.
Meskipun volumenya turun 4% dibandingkan tahun 2021, kendaraan ikonik ini mendapatkan pangsa pasar di pasar mobil penumpang di Jepang.
Pangsa pasarnya melonjak dari 33,4% pada tahun 2021 menjadi 34,1% pada tahun 2022. Dengan kata lain, lebih dari satu dari tiga mobil penumpang baru yang dijual di Jepang adalah kei car.
Mengapa Kei Cars Sangat Populer?
Sederhananya, mobil ini terjangkau untuk dibeli dan dirawat.
Kei cars adalah pemain penting dalam industri otomotif Jepang.
Mereka menjaga pabrik-pabrik lokal tetap hidup di samping kehadiran produk yang kuat yang dibuat untuk pasar ekspor..
Pemerintah Jepang membuat undang-undang khusus yang bertujuan untuk meningkatkan produksi dan penjualan mobil-mobil mungil ini.
Tujuannya adalah untuk memanfaatkan ruang yang makin sempit di jalanan negara yang sudah sangat padat ini.
Tanpa tempat parkir yang luas dan biaya energi yang tinggi (Jepang sedikit bergantung pada impor energi), para pengemudi di Jepang membutuhkan mobil-mobil kecil dan efisien untuk bepergian di dalam kota.
Siapa yang Bermain di Pasar Kei Car?
Untuk dapat diklasifikasikan sebagai kei car, kendaraan harus memiliki panjang tidak lebih dari 3,4 meter, lebar tidak lebih dari 1,48 meter, dan tinggi tidak lebih dari 2 meter.
Selain itu, kendaraan harus didukung oleh mesin yang tidak lebih besar dari 0,66 liter.
Undang-undang khusus ini telah memaksa merek-merek lokal untuk membuat mobil khusus untuk pasar Jepang yang tidak memiliki potensi di luar Jepang.
Akibatnya, semua yang ditawarkan oleh kei cars terdiri dari merek-merek Jepang dan tidak ada yang berasal dari luar negeri.
Hanya delapan merek mobil terpenting dari Jepang yang menjual mobil-mobil ini. Toyota adalah yang terkecil kedua dari mereka dalam hal volume penjualan.
Pada tahun 2022, merek saudara Toyota, Daihatsu, memimpin pasar mobil kei dengan hampir 349.000 unit (tidak termasuk mobil kei komersial ringan).
Ini adalah pangsa pasar hampir 30%. Diikuti oleh Suzuki, yang secara global dikenal dengan mobil kecilnya. Merek ini menjual 336.200 unit, turun 6% dibandingkan tahun 2021. Dan di posisi ketiga ada Honda dengan 263.200 unit, naik 1%.
Pemain "kecil" adalah Nissan, Mitsubishi, Mazda, Toyota, dan Subaru.
Honda N-Box Memimpin
Kei car terpopuler pada tahun 2022 adalah Honda N-Box. Pembaruan terbaru memungkinkan mobil ini meningkatkan penjualannya sebesar 7% menjadi 202.200 unit.
Jumlah ini hampir dua kali lipat dari volume yang dijual oleh peringkat kedua: Daihatsu Tanto.
Faktanya, Daihatsu mampu mengalahkan Suzuki Spacia, yang merupakan mobil terpopuler kedua di tahun 2021, dan peringkat ketiga di tahun 2022.
Namun, kejutan besar dalam hal volume dan berita adalah Nissan Sakura.
Mobil ini diluncurkan tahun lalu sebagai kei car listrik sepenuhnya pertama di Jepang. Merek ini menjual hampir 21.900 unit mobil listrik imut ini, yang berarti masih jauh dari para pemimpin.
Namun, seperti yang terjadi pada truk-truk besar di Amerika Serikat, dan MPV besar di Cina, Sakura hanyalah awal dari sebuah era baru untuk mobil-mobil kecil Jepang yang ikonik yang mungkin tidak akan Anda lihat di jalan-jalan kota Anda.
Baca Juga: